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抗裂贴施工注意事项：路面施工前务必裂缝处清理干净。雨后不可施工，保证路面裂缝充分干燥可施工。施工截断或结束，用剪刀或壁纸刀切断，不可扯断。 路面损坏都有一个产生和发展的过程。不同程度的损坏，对于路面使用性能有不同程度的影响。目前国内高速公路已开始采用灌缝设备和密封胶进行裂缝的处理，以延长沥青路面的使用寿命。灌缝延长了沥青路面的使用寿命。由于温度的差异，引起路面热涨或冷缩，从而产生了道路裂缝;水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，产生如唧浆等病害，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定性。灌缝是一种性的养护措施，旨在防止水进一步侵蚀道路。使用冷热灌缝材料能够阻止渗水、基底结冰和结构破坏;更重要的是，灌缝能够延长沥青路面的使用寿命，而且施工费用较低，仅为挖补路面费用的1/6。裂缝类型及产生原因，路面裂缝可分为纵裂缝、横裂缝、网裂、块状裂缝等。(1)纵裂缝。纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处，由路面不均匀沉陷引起;或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接缝不善引起;或软地基处理不彻底引起;在行车荷载作用下，应力分布不均，形成车辙，车辙的边缘也易形成纵裂缝。(2)横裂缝。横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的;半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多是横向裂缝。(3)块状裂纹。块状或方形，它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的。(4)网裂。它是由于道路结构己严重破坏，此时道路已经不能再进行灌缝修复，要通过中修来恢复道路通车能力。
若将抗裂贴贴在旧水泥路面纵、横接 (裂 )缝的中间部位作为沥青路面的防裂层，在上面加铺沥青混凝土，由于该防裂贴有延伸率较大、抗变形能力强等特性，当车轮荷载作用使旧板产生不一致的竖向位移时，旧混凝土板接缝是不能承受剪应力的，而粘贴在接缝上边的防裂贴就起到承力缓冲和应力吸收的作用，此时沥青加铺层和防裂贴共同承担了较大的竖向变形，削弱了加铺层内的剪应变和剪应力，从而能防止、减缓反射裂缝的产生。水泥混凝土路面板缝处的水平位移，在靠近板缝处的沥青加铺层下表面产生应力集中现象，裂缝将首先从这里产生，在重复荷载作用下，裂缝向上扩展，直至加铺层表面，而防裂贴牢固地粘贴在沥青混凝土加铺层下水泥混凝土面板缝的两侧，当板缝有水平位移产生时，防裂贴在拉应力作用下能产生较大的变形，把板缝处的相对水平位移分散而使加铺层的下表面不产生过大的应力集中，减小了加铺层中裂缝的应力强度，从而可以防治和延缓反射裂缝的产生。防裂贴防治反射裂缝，其主要技术作用是改善阻止裂缝扩展的能力，不但起到了加筋和应力集中的作用，而且起到了变形下的承力作用。
抗裂贴施工工艺及操作步骤(1)根据基层裂缝的宽度选择所用抗裂贴的规格(2)裂缝处理：宽度在5—19mm之间的裂缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。宽度在19—50mm之间的裂缝及下陷区域，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。对于高度不同的裂缝及下陷的区域，必须进行找平处理。对于桥面、路面的突起，必须进行清理或处理至平整。(3)将抗裂贴背面的隔离纸张揭去，无黏性物面朝上，以裂缝为中心线将抗裂贴平整地贴在基层上。(4)如遇不规则的裂缝，可用裁纸刀或剪刀将抗裂贴切断，按裂缝的走向跟踪黏贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50～60mm的重叠。(5)将抗裂贴熨贴至地面，并采用小型压实设备压实，不能有气泡、皱褶和鼓起现象。(6)在基层黏贴抗裂贴的施工完成后，避免对抗裂贴表面的污染和破坏。沥青面层反射裂缝形成机理。反射裂缝是指下层混凝土板的接缝或裂缝，由于环境(主要是温度和湿度)的不断变化与交通荷载的反复作用，在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。产生反射裂缝的力学机理，通常认为是由于下层水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧道面由于交通荷载作用产生的垂直方向的相对位移；水平位移是由于温度或湿度变化引起水泥混凝土板块的胀缩产生的水平方向的位移。根据研究发现 ，在下部结构足够稳定和预期荷载的作用下，温度变化引起的水平位移是产生反射裂缝的主要原因。下层水泥混凝土板块产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力。而沥青混凝土在低温时不宜变形，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。在温度应力和车轮荷载的综合作用下，裂缝不断向上开展，反射到加铺层表面上来。
