更新时间：2026-07-18 17:39:08 ip归属地：朔州，天气：小雨转晴，温度：14-27 浏览次数:79 公司名称： 东岳工程材料(朔州市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 1 |
| 发货期限 | 1 |
| 供货总量 | 1 |
| 运费说明 | 1 |
| 拉伸强度 | Mpa |
| 颜色 | 黑色 |
| 价格 | 电议 |
| 起订数量 | 100平 |
| 地址 | 山东泰安 |
| 范围 | 土工格室 三维植被网供应范围覆盖山西省、太原市、大同市、长治市、晋城市、阳泉市、朔州市、晋中市、运城市、忻州市、临汾市、吕梁市 朔城区、平鲁区、山阴县、应县、右玉县、怀仁市等区域。 |
土工格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。
主要用途
1、用于稳固公路、铁路路基。
2、用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。
3、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。
4、在遇到软地基时，采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造价。
土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
产品介绍
土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。
东岳工程材料(朔州市分公司)为解决客户的后顾之忧与生产中所遇到的难题，公司成立了【人工湖膨润土衬垫】售后服务中心，有受过专业培训的工程师随时为客户提供服务。公司还成立了【人工湖膨润土衬垫】技术培训中心，可对新客户在设备的操作、工艺调配、设备故障的排除等方面进行系统的培训，达到买即能用，用就能出优良的【人工湖膨润土衬垫】产品，为客户回报丰厚的利润。
土工格室与土工格栅材料虽然只相差一个字，但是整体来说性能方面还是有很大的差异的。这种材料使用在护坡工程中比较常见。
土工格室是由一层一层的高强HDPE材料聚合物，通过14个焊点焊接材料，形成具有可伸缩性的土工环保复合材料。它主要用于软土地基加固加固，河道防护与治理，铁路加固，高速公路边坡承重与承载，确保工程稳定可靠。
为防止特殊情况引起的不规则沉降，土工格室不能得到充填，在设计土工格室时，其面积应大于20%以上。铺筑前先挖一条备用的排水沟，以防止积水冲刷土工格室造成损坏，然后在坡顶应沿应力集中的方向从上到下铺，每隔400mm挖一条与道路垂直的排水沟，土工格室用锚杆或铆桩将排水沟的边缘处固定。
土工格室具有省时、省工、省钱的优点，而且它是一种持久耐用的环保土工材料，在我国公路、河道等各类工程中发挥着重要作用。
土工格室的作用
用于稳固公路、铁路路基。用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。在遇到软地基时，采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造价。
土工格室植草护坡的优点
（1）、生态美观：透水保湿保土更好，利于植被生长；98%以上的开放面积，几乎没有工程痕迹；柔性结构适应并 程度保留自然形态的地形。形成有效的边坡保护，及对表土、植被和诸如沙子、砾石和更大岩石或石块等颗粒材料的有效的约束结构。相比普通边坡，允许边坡更陡峭（边坡≤63°），以减少占用宝贵的土地空间。
（2）、节能环保：可使用低质或本地材料为填料，更少使用混凝土。填充混凝土的土工格室可形成内置伸缩缝的柔性混凝土垫。陡峭边坡，或有土工膜或硬土/岩石阻止钎固的边坡，或有松散碎石沙土无法钎固的坡面边坡和堤岸，坡顶锚固通过整根加筋带可提供额外的稳定性。
（3）、通过植被根系把土工格室、上下层土壤、无纺土工布等结合成一个整体的多层防护结构。解决坡面表土稳定与坡面保护问题，土工格室边坡稳定与保护系统能隔离、加强并束缚坡面上方土层及填料，从而控制由水力和重力造成的坡体向下运动和滑移。
（4）、柔性结构适应基础沉降和变形，顶部锚固的土工格室护坡，适应长期浸没及根部冲刷条件的护坡。
（5）、土工格室土地拦固系统解决陡坡土体稳固问题，土工格室系统分层叠砌时，可形成一个满足项目特定的所有结构要求的经济的挡土墙。该系统结构灵活，并通过完全植被化墙面给人以审美享受。外层土工格室露出填土所形成的水平露台，使植被能蓬勃生长。该系统能撷取雨水并控制地下水蒸发，为植被创造一个更自然的环境。
（6）、即使在软土环境，也能对抗由填料的质量和内摩擦力所产生的所有荷载，保持结构稳定性。当基土可压缩或在难进入地点施工时，能适应现场挑战。减少占用宝贵的土地空间，并且边坡稳定性更好。
土工格室产品特点：
1、伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变蜂巢格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。
也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。
