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引起柴油发电机组电刷和集电环发热的原因
柴油发电机组运行中发热是电刷和集电环的常见故障之一,会影响到发电机组的正常启动及运转。引起电刷和集电环发热故障的原因有三类,下面小编来做一个详细的分析。
一、广东佛山通风不良
通风不良主要是因为冷却风道堵塞,集电环表面通风沟、广东佛山通风孔堵塞、广东佛山循环风扇风量下降等原因,尤其是当运行中集电环表面温度过高时,电刷磨损加剧,碳粉积聚增加,有可能堵塞集电环表面的散热通道。
二、广东佛山接触电阻过大或分布不均匀
集电环和电刷是通过相互滑动接触导通励磁电流的,每个集电环上大约分布着数十只电刷,由于接触电阻的不同,电流分配的差异,会导致发热不均匀。原因包括:(1)电刷与滑环表面接触电阻、广东佛山电刷与刷辫接触电阻、广东佛山刷辫与刷架引线接触电阻过大;电刷压力不均匀或不符合要求;集电环与转子引线接触电阻过大;电刷材质不良、广东佛山导电性能差、广东佛山使用的型号不符合要求。
三、广东佛山机械及摩擦
集电环与电刷过热故障中,很大一部分是由于机械及摩擦等原因导致的过热,如果在发电机开机时还未加励磁,就已经发现集电环与电刷发热,或者在运行中温度过高,拔出几只电刷后,温度反而降低,就基本可以肯定是由于机械及摩擦原因导致的。原因包括:电刷接触面研磨不良或运行中一次更换过多的电刷;电刷与集电环接触面过小;电刷在刷盒中摇摆或动作卡涩;刷握与集电环表面间隙过大。
提醒大家,为了减少发电机租赁过程中柴油发电机组电刷及集电环的故障发生率,大家在更换电刷及刷架时应选择原装配件,在生产过程中要加强对柴油发电机组电刷及集电环的维护管理工作,控制好一次更换电刷的数量。



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柴油发电机现将其组成部分的构造与作用原理分述
一、广东佛山本地齿轮输油泵和膜片式稳压器
发动机运转后,齿轮泵由主轴驱动,它将经过滤清器的燃油从进口吸入,并以一定压力输出燃油,经过细滤器把燃油输送到两速器中。与此同时,有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳定器相通,供以输出燃油压力的波动。
二、广东佛山本地燃油滤清器
齿轮泵输出的燃油,首先经过滤清器滤除油中杂质。来自齿轮泵的燃油,由来自喷油泵的油进入滤清器,燃油经下滤网流往(G)型调速器,经上滤芯的燃油流往VS型调速器。滤清器的磁芯可滤除燃油中的铁粉。
每使用500h后,应将滤清器进行拆洗。清洗时,取下盖子和滤网等使用清净的柴油进行清洗,并用压缩空气吹净。装配时应注意网眼较细的一个装在上面,其有孔的端板必须朝下,否则燃油无法通过。盖子的紧固力矩为34~41N·m。注意,切勿用力过度,否则,会将滤网压环。
三、广东佛山本地调速器
PT(G)VS型燃油泵组合体中装有两种调速器;两速式(G)型调速器和全速式VS型调速器。这种有两个可以操纵的油门杠杆,正常油门杠杆和VS油门杠杆,欲使用燃油泵全程调速时,可把正常油门固定在 开度位置,用VS油门操纵。欲使两级调速时,可以把VS油门固定在 开度位置,用正常油门操纵,坪地发电机。
1.(G)型调速器
如图5-2和图5-4所示,燃油进入调速器后,有三个出口:油门通道,怠速油道,旁道油道。调速器柱塞6左右移动,可使进油孔和上述三个出口中的一个或两个相通。柱塞的位置取决于柴油机工况,主要取决于发动机转速。柴油机在不同工况下,(G)型调速器的动作情况



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介绍组成柴油发电机的两大组件和五大系统
柴油发电机是一种比较复杂的机器,它由许多组件和系统组成,这些组件和系统共同保证柴油机进行工作循环,实现能量转换,并使其能连续正常运转。目前,柴油机的结构形式很多,具体构造也有很多不同之处,但柴油机无论怎样变化,其基本构造和组成形式是相同的。下面结合国内使用广泛的135系列柴油机的结构,首先介绍组成柴油发电机的两大组件和五大系统,以便于读者进一步认识和熟悉柴油发电机。
四冲程柴油机由下列组件和系统组成。
一、广东佛山附近燃烧室组件
燃烧室组件主要由固定不动组件组成,包括机体、广东佛山附近汽缸盖、广东佛山附近汽缸套、广东佛山附近活塞组件和汽缸垫。在组成燃烧室的各个部件中除活塞组件能运动外,其他部件均为固定不动组件。这些部件的主要作用是组成密封的燃烧室并完成柴油机的能量转换。
二、广东佛山附近动才传动组件
动力传动组件主要由运动部件组成,包括连杆组件、广东佛山附近曲轴飞轮组件和活塞组件。动力传动组件的作用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动,并将作用在活塞顶部的燃气压力转变为扭矩,通过曲轴向外输出动力,使热能转变为机械能。
三、广东佛山附近燃科供系统
燃料供给系统的主要作用是保证活塞由下止点向上运动到压缩上止点一定上止点前一定度数时,定时、广东佛山附近定量、广东佛山附近定质地向燃烧室内喷入高压雾化燃油。柴油机燃料供给给系统主要包括油箱、广东佛山附近低压油管、广东佛山附近输油泵、广东佛山附近柴油滤清器、广东佛山附近喷油泵、广东佛山附近调速器、广东佛山附近高压油管和喷油器等。
四、广东佛山附近润滑系统
润滑系统的作用是将机油(润滑油)输送到柴油机各运动部件的摩擦表面,以减轻零件表面摩擦,带走零件所吸收的部分热量,冲洗零件表面,提高燃烧室的密封效果,防止部件生锈。润滑系统主要由油底壳、广东佛山附近吸油盘、广东佛山附近机油泵、广东佛山附近机油散热器、广东佛山附近机油粗滤器、广东佛山附近机油细滤器、广东佛山附近缸盖内部油道和机体内部油道等组成。
五、广东佛山附近冷却系统
冷却系统主要由水泵、广东佛山附近风扇、广东佛山附近水散热器、广东佛山附近水温表、广东佛山附近节温器、广东佛山附近机体内部水道以及缸盖内部水道等组成。冷却系统的主要作用是将柴油机运转时各零部件所吸收的多余热量迅速传导出去,以保证柴油机在正常温度下运转,不致因各种零件过热而损坏:同时还要对机油(润滑油)进行强制冷却。
六、广东佛山附近配气系统
配气系统主要包括进气管、广东佛山附近排气管、广东佛山附近空气滤清器、广东佛山附近排气消声器、广东佛山附近进气阀、广东佛山附近排气阀、广东佛山附近挺杆、广东佛山附近配气凸轮和传动齿轮等机件。配气系统的主要作用是定时打开和关闭各汽缸的进、广东佛山附近排气门,以使燃烧室内进气充足、广东佛山附近排气干净,且达到密封良好的目的。
七、广东佛山附近起动和充电系统
起动和充电系统的作用是保证柴油机准时起动和按时给蓄电池充电。起动和充电系统主要包括蓄电池、广东佛山附近起动机、广东佛山附近磁力开关(电磁马达)、广东佛山附近控制按钮、广东佛山附近充电调节器、广东佛山附近交(直)流发电机、广东佛山附近充电线路、广东佛山附近用电负载和控制开关等。
一台完整的柴油机必须具备以上两大组件和五大系统才能正常工作。






