球铰支座_单向支座大量现货

支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN；支座可能容许的转角为34～69’；支座容许的位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四*滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成，主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用专用模具*成硅脂贮油坑，并涂以295硅脂，以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。建筑钢结构球型抗拉支座就是提供一种既能承受水平力和压力、抵抗竖向拉力， 又能万向大位移水平滑动的万向拉压支座。固定球形拉压支座：包括上支座板、球 面衬板和下支座板，球面衬板的顶面镶嵌有平面聚四***滑板，下支座板的顶面镶嵌有 球面聚四***滑板，上支座板的底部设置有顶部拉板，所述下支座板的底部设置有至少 一组底部拉板、抗拉板和位移板。

减震支座具有良好的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。支座的材质；不锈钢板、聚四氟滑板、橡胶密封圈等均按JT391标准，达到相关标准要求，其中减振弹簧的制造按QCn29035汽车钢板弹簧技术条件执行，铸钢按GB/T11352、GB/T14408标准制造、验收。支座性能参数指标；竖向承载力：1000—50000kN.竖向拔力：200—10000kN.水平剪力：250—12500kN；以上三种类型的力可从相应的给合选取，情况特殊时需另行复核设计。设计转角0.02rad，如有特殊要求可另行设计，活动支座位移量，如有特殊需要可另行设计。摩擦系数：μ=0.03(常温－25℃～40℃)  μ=0.05(常温－60℃～25℃)，弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用。支座的优点；支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。