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我国货架行业技术的不断发展和成熟，重力式货架开始在国内仓库得到运用，尽管重力式货架仓库的建设成本相对较高，在我国的中小型企业仓库的应用率还不是很高，但它的发展前景好，未来的需求也将会越来越大。货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重力作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%～3.0%；对塑料托盘，可取2.5%～2.0%；对于钢托盘可取2.0%～1.5%。在实际仓库设计时，坡度的z佳选择应经过详细计算和实验后确定。
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贯通式货架。贯通式货架是常规仓库以及冷库中常用的货架类型之在存储体量上，是明显的大于其他的传统的仓储货架的。在贯通式货架的结构上，叉车可以进入其内部去上架与取货。这样，对于需要经常批量周转的冷链冷藏仓库来说，某种程度上，是比较合适使用的货架类型。它们是典型的先进先出式的仓储货架。贯通式货架对于食品、饮品等产品的存储有较大的优势。相比于其他的利于密集度存储的货架，这是一种在造价上相对较低的仓储设备，对于一些运营资金有限的冷链仓储里，使用贯通式货架也是不错的选择。 后推式货架的选用。在前后梁间以多层台车重叠相接，从外侧将叠栈货物置于台车推入，后储存之货品会将原先货品推往里面。看上去就像把货物从前往后压进去，故这种货架有被称为压入式货架。
在选择货架层数时，根据存储z大货物的高度来进行设计，大唐货架厂生产的货架上下50mm可调，以灵活应变存放货物的多样化。而且高度在超过2.5m以上时，采用的材料也会不同，所产生的费用也会不同。大唐货架中的重量型货架又被称之为横梁式货架也属于托盘货架类，在国内仓储货架中是z为常见的一种货架形式。主要以柱片和横梁组装而成，结构简单明了，各根据不同的需求进行上下调节，方便使用，能满足不同单元集装设备的货物存储。重型货架有很好的拣取效率，可存储较重的物品，但存储密度较低。属于组装式结构，能根据不同的货物需求进行上下调整；拣选率很好，根据叉车等搬运设备的高度任意存取货物，作业方便快捷；主要以托盘或是仓储笼等之类的集装设备整装后进入货架保管。
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