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中国江苏南京智能货架、智能货柜、重型货架为何还能如此受用？只因有这些方面的优势特点
尽管如今很多的企业在仓储这块，都把江苏南京智能货架、智能货柜、立体仓库这样的自动化综合存储设备作为重点对待，但像重型货架这样的传统存储设备，依然以自己的优势占据很大的市场空间。它们有哪些优势特色?
特点一、简约好用。
不论是一般高度亦或是高位重型货架，它们在构造上都秉承了简约线条、简单组合的特色。通过横梁与立柱的主架、副架的组合，就可以一个很好的存储系统。如果不是特别有要求，重型货架一般人都是可以组装的。如果每层矮了，还可以调节。要拓展存储范围，可再行组合。
特点二、超高的空间利用率。
江苏南京智能货架、智能货柜、重型货架存储的都是重的、整件的货物，上架或者取下来，都是通过叉车等机械搬运设备来做的，人工参与的机会大大减少，保证了效率。同时重型货架可以的进行操作，空间利用率几乎在100％。
特点三、的承重性能足以存储多数重货。
它们的承重能效非常好，这让它们自带了传播性。其承重500~3000KG左右的范围，可以满足多数货物的货架存储需要。这也是重型货架名字由来的原因之一。
设计、定制、采购优质的重型货架，建议需求者直接找货架厂家进行合作。从源头购买货架产品，可以产品设计、技术支持、加工工艺、安装售后等方面都得到较好的服务。
厂内搬运设备的不同，同样也会很大程度地影响单元化的工作。叉车、牵引车、托盘搬运车、小推车、人工搬运等不同的搬运方式，对单元化产品的要求均具有其特殊性。
第三方物流的能力对零部件配送的影响。
江苏南京智能货架、智能货柜、仓储货架产品的零部件物流解决方案是通过自己对工厂进行管理，还是通过第三方物流服务公司管理，由于其管理环节不同，对单元化工作的要求也就不一样。例如，假设第三方物流公司的所在地在整车厂厂区外，零部件的管理和配送要经过卡车运输，则卡车运输的经济性就是一个不得不面临的问题了，单元化的工作必须与之相适应。甚至同样的一个第三方物流公司在自身发展的不同阶段或者客户不同的工作内容要求下，单元化工作的内容也会不同。例如，过去每天的配送频次是3次，每个配送单元是50件；由于物流环境的改善，有条件降低零部件的库存，要求每天配送6次，每次配送25件，单元化技术的条件就发生了根本性变化，甚至有可能从过去的机械化搬运变为人工搬运。
外部物流环境制约着零部件物流解决方案的优化.
整车厂的零部件的全球采购策略，使得零部件的供应商分布在全球，这给零部件的物流组织带来了新的挑战，江苏南京智能货架、智能货柜、仓储货架、移动货架零部件的物流解决方案不得不呈现出多样性，陆、海、空全部出动，在整车厂的物料需求的拉动下，零部件通过各种途径，配合着各种物流手段，源源不断地从四面八方有条不紊地进入整车厂的预定工位的物料暂存区。那么，同样的一个汽车零件，由于供应商的不同，它的单元化解决方案就会有区别。例如，供货量大的供应商可以自己直接送货，而供货量少的供应商可能要通过MilkRun(牛奶路)配送的物流方式才能找到合理的物流成本。再如，距离非常远的供应商在交货前往往需要对零部件进行二次包装，以满足整车厂的配送要求；而距离近的供应商则可以以终的包装方式直接供货。
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整体物流方案的完整性、实施的彻底性及物流管理的水平
单元化产品只是物流系统中的基础要素，它一定要和其他的物流设备一起组合成物料流的运作体系。
江苏南京智能货架、智能货柜、仓储货架物流包括物料流和信息流两部分，信息流相对而言更加重要，没有先进的信息系统作指挥，物料流就像无头的苍蝇没了方向。
有了良好的物流体系，没有一套好的管理机制，物流系统的运作同样不可能顺畅。
中国汽车生产物流需要专业的单元化工作服务商，江苏南京智能货架、智能货柜、仓储货架，移动货架。
以上只是简单地列举、分析了单元化工作的部分要素，由此，我们也可以看出，单元化工作的难度，不是由某个设备厂商或整车厂自身就能够完成得好的，它需要充分的物流专业知识、充分的客户行业经验、充分的单元产品制造和应用的经验与能力，以及为客户提供量体裁衣的解决方案的能力和彻底实施的经验。
由于汽车制造业的产品复杂度和物流管理的高要求，为一个汽车制造业做好单元化工作需要对企业深层次的了解，并且伴随着企业的不断发展而不断地优化单元化的工作。做好单元化的工作，可为企业物流系统的精益提供良好的基础和无限的推动力。因此，中国的汽车生产物流需要专业的单元化工作服务商，从而不断地把单元化工作引向深入。
