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GJZ矩形板式橡胶支座 2: 支座装置 2.1 支座出场后，应查看支座上是否有制造商的商标或 性符号。装置时，应按照规划图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座方位中心线，以保证支座就位。 2.2 支座装置时，应避免支座呈现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置完成后，有必要保证支座与上、下部结构严密触摸，不得呈现脱空现象。对未形成全体的梁板结构，应避免重型车辆经过。 2.3 桥梁墩台的规划应考虑支座养护、替换的需求。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排装置;在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不该并排装置。矩形支座装置时以短边尺度顺桥向放置。 橡胶垫块外形跟普通板式橡胶支座外形上没有差别，也有圆形、矩形之分，内无钢板，价格也比板式橡胶支座便宜许多，硬度与抗压强度虽不比板式橡胶支座，但韧性、弹性、抗撕裂、拉伸等各方面也不逊色，所以有些中小桥梁还是会用到圆形橡胶垫块、方形橡胶垫块，没有具体型号，直接给出尺寸就可直接生产，与板式橡胶支座相比，也有造价低、易安装、易更换、易养护等特点。
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板式橡胶支座安装时要注意的几点： 1.安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。 2.支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其它支座的安装。 3.当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。在平坡情况下同一片梁两端支撑垫石高程相对误差不得超过3mm。 4.粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将板式橡胶支座支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线 要对应。 5.严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调 整。避免板式橡胶支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。 6.支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施 工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。 7.梁、板安放时，必须就位准确且与支座密贴，若支座与梁、板不密贴，必须吊起，采取 措施垫钢板勿使脱空。
GJZ矩形板式橡胶支座 板式橡胶支座有普通板式支座和四氟板式橡胶支座之分。普通板式橡胶支座有矩形、圆形、坡形、戴球冠圆形等，有用于中小跨度桥梁。圆形板式橡胶支座和戴球冠圆形橡胶支座具有平面上的各向共性既不具有目标性，圆形板上的球冠可组织受力情形，不只有用于遍及桥梁，也有用于各样变位搀杂的高架桥和立交桥。而坡形板式橡胶支座的顶面具有一定的斜度，有用于纵坡和横坡都较大的马路桥梁。这种板式橡胶支座的工作原理是通过橡胶的剪切变形来实施一定位移，运用橡胶的不匀称弹性紧缩来实施转化。从另一个视点来看，在承担相同力的功率下，GJZ矩形橡胶支座采取了较大的底面积,然而是ji限抗压强度却不底面积较小的圆形橡胶支座的大，证明的偶尔在转变外形的情形下大概会使橡胶支座的资料取得更大程度的使用。
GJZ公路矩形板式橡胶支座是将矩形支座的 层中间钢板改为楔形钢板，其中楔形钢板的坡度分别为： A-1.5%、 B-2.0%、 C-2.5%、 D-3.0%、 E-3.5%。 其支座坡形与楔形钢板一致。坡形橡胶支座克服了球冠支座和一般坡形支座使用时受力不均，容易脱空的缺点,提高了使用性。而且，它用于坡度大于10%的预制简支桥梁除具有一般板式支座的性能外，还有构造简单，安装方便，在桥底不需要再设调坡楔形板、节约投资等优点。 公路矩形板式橡胶支座的构造特点在使用坡形橡胶支座时,要当梁体纵坡I>1%时使用，一般板式橡胶支座安装时，须在梁底与支座之间设置与桥梁坡度一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），以保持支座平置。但该施工方法工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利，我们研制生产了坡形橡胶支座时，它是在普通矩形、圆形板式橡胶支座及球冠圆板式支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造，该楔形部分同支座本体是经一次模压硫化而成的整体。
