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继电保护班对220 kV英章变电站英1号主变的JCBZ-316型集成电路保护进行定期检验，当工作进行到带开关传动试验时，在10 kV侧一个出线开关进行合闸操作过程中，直流屏出现“直流接地”信号，同时英1号主变中、低压侧开关误跳闸，且无任何掉牌信号。连续对该10 kV出线开关进行合闸试验，发现每进行3～4次合闸操作就会引起主变中、低压侧开关误跳闸，而主变高压侧开关却未出现误跳闸现象。针对这一保护误动现象，我们对其进行了认真分析。 发电机出租解和电机之间的接线 检查变频器三相输出电压是否平衡 八． 过热故障 原因：变频器的散热器温度，超出变频器的整定值。 解决办法： 检查环境温度是否超过标准 检查变频器的散热风机工作是否正常，散热风道有无堵塞 检查变频器散热器的温度显示值 九． 变频器内部故障 原因：变频器内部自检报电子元器件损坏。 解决办法： 断电再上电，看故障能否复位
1、发电机出租在向冷却系统中添加冷却液之前，请确保排放盖已关闭且排放塞处于正确位置。2、不要过快向系统中添加冷却液，以免在系统中形成气泡故障。截图_20190820142336.png3、空气必须通过通风口或加注孔排出。如果加热器连接到柴油发电机组的冷却系统，则应打开加热器控制阀，并在喷射过程中保持机组通风。4、注入冷却液时，液位应达到加注口塞焊接面以下5cm。5、加注冷却液后，应注意启动和预热柴油发电机组。同时检查冷却液液位，必要时请加注。6、应向水箱中添加与原始冷却系统中包含的冷却液相同的冷却液。此外，还要注意清洗柴油发电机组散热器外部，拆下柴油发电机组散热器的护罩，用清水和中性洗涤剂清洗散热器，用软刷清洗。另外，小心不要损坏散热器，也不要用高压枪清洁散热器。柴油发电机组一旦长时间闲置，其电池可能会耗尽，甚至耗尽。这时，应该给电池充电。那么如何给柴油发电机组的电池充电呢?接下来就由东莞发电机出租厂家的雅通小编为大家介绍一下。1、电池随机交付给用户时是干的。因此，在使用之前，应添加均匀混合比例正确的电解液(>;1.5)。旋转电池顶盖，缓慢注入电解液，直到电解液位于金属板顶部的两条校准线之间，并尽可能靠近上校准线。添加后，请不要立即使用。首先，让电池停15分钟左右。有条件的用户也可以连接充电器，将其充电至适当的电量。2、首次给电池充电时，应注意连续充电时间不应超过4小时，充电时间过长会损坏电池的使用寿命。
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1、混淆KVA和KW的关系。把KVA当成KW夸大功率，卖给客户。发电机出租实际上KVA是视在功率，KW是有效功率，他们之间的关系为IKVA=0.8KW。进口机组一般用KVA表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示，所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。2、不讲长行（额定）功率和后备功率的关系，仅说一个“功率”，把后备功率当作长行功率卖给客户。实际上，后备功率=1.1ｘ长行功率。而且，后备功率只能在12小时连续运行中使用1小时。3、柴油机功率与发电机的功率配置成一样大，以求降低成本。实际上，业内一般规定柴油机功率≥发电机功率10%，因为有机械损耗。更为恶劣的，还有的把柴 油机马力当作千瓦误报给用户，及用小于发电机功率的柴油机来配置机组，俗称：小马拉大车，以至机组寿命降低，维修频繁，使用费居高不下。4、把二手机翻新机当作全新机卖给客户，还有的将翻新的柴油机配上全新的柴油发电机组及控制柜，使一般非专业用户根本分不清究竟是新机还是旧机。5、只报柴油机或发电机品牌，不报产地，不报机组品牌。如美国康明斯、瑞典volvo、英国史坦福。实际上任何一台柴油发电机组均不可能由一家企业独立完成。客户应了解机组的柴油机、发电机、控制柜制造厂家及品牌，才能综合评估出机组的档次。
故障显示OC1，OC2，OC3，这是富士变频器常见的故障之一了，它包括了变频器加速中过电流，减速中过电流，和恒速中过电流，此故障产生的原因主要有以下几种: (1) 发电机出租加速时间过短，这是我们过电流现象中常见的。依据不同的负载情况我们相应地调整加减速时间，就能此故障。 (2) 大功率晶体管的损坏也可能引起OC报警，富士变频器的大功率晶体管随着半导体技术的发展经过了几次换代，从早期的用于G2(P2)，G5(P5)，G7(P7)系列的GTR模块，到G9(P9)系列的IGBT模块，直到现在使用的IPM模块，无论从封装技术还是保护性能，都有了很大的提高，高耐压、大电流、高频、低耗、静音、多保护功能已成为大功率晶体管模块的发展趋势。大功率晶体管模块的损坏主要可能有以下几种原因造成: a) 输出负载发生短路; b) 发电机出租负载过大，大电流持续出现; c) 负载波动很大，导致浪涌电流过大，都可能引起OC报警，损坏功率模块。
