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为了铸铁井盖的品质严格做到:防止井盖与井圈接触面不平整,汽车行驶时引起冲击响,井盖与井框之间安装有柔性缓冲垫,消防冲击响声。或井盖与井框接触面采用机械加工配套(仅限圆形产品),配合平整。为防止井盖安装在户外时被人盗走,井盖上可配锁具,上述锁定装置同时使用,形成一个完整的防盗装置。其他材质井盖等产品的失效形式表现为突然断裂和破碎,从而在地面突然形成黑洞。球墨铸铁井盖的失效形式表现为弯曲变形。井盖等产品受使用条件和环境影响,如锈蚀、酸雨及地下管网系统气体腐蚀、汽车轮胎对其磨损,其有效承载厚度不断减少。球墨铸铁井盖抵抗这些因素影响的能力大于其他材质井盖。其他材质井盖的寿命不但取决于其承载力,还取决于其内部裂纹扩展速度。球墨铸铁的石墨是圆球状的。其次,对于球化率问题,两者球化率不同,那质量也就自然不同,球墨铸铁井盖相对而言较好一点。再者,灰铸铁井盖是不添加任何辅助材料,将生铁直接锻炼成铁水,然后浇筑成井盖的。而球墨铸铁井盖是要增加球化剂、稀土镁等其他金属合金而成的,所以球墨铸铁井盖的承载性能上比灰铸铁井盖要好。
复合井盖通常使用的是复合材料制作而成,其中数纤维增强材料使用更为广泛、使用量也比较大。纤维增强材料的特点是比重小、比强度和比模量大。球墨铸铁井盖具有很高的抗压、抗弯、抗冲击的强度,有韧性。例如,碳纤维与环氧树脂复合的材料,其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍,还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。石墨纤维与树脂复合可得到膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性,因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料,在500℃时仍能保持足够的强度和模量。复合井盖材料具有灵活的成型工艺,复合材料的结构和特性具有很强的可塑性和可设计性。通常复合井盖用特制的模具使用一次成型法制造各种构件,可提高结构强度。通过纤维种类和不同排布的设计,可提高构件不同部位的性能。通过调节复合材料各组分的成分、构成及排列方式,既可使构件在不同位置承受不同的作用力,还可制成兼有刚性、韧性和塑性等矛盾性能的复合材料多功能产品,这些都是传统材料所不具备明显海洋气候的地下环境时其腐蚀危害更为明显,再加上地铁工程的杂散电流腐蚀,大大降低了金属材料的使用年限。的优点。复合材料疏散平台与电缆支架的应用技术中,复合材料性能的“可设计性”起到很大作用。而原来采用的金属材料,其耐腐蚀问题一直难以较好解决,如各种金属电缆支架、构件受到潮湿环境、酸雨、盐雾等腐蚀。
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球墨铸铁井盖安装:在安装之前,井盖地基要整齐坚固,要按井盖的尺寸确定内径以及长和宽。在水泥路面安装复合井盖的时候,要注意井口的砌体上要使用混凝土浇注好,还要在外围建立混凝土保护圈,进行保养10天左右。在沥青路面安装复合井盖要注意避免施工的机械直接的碾压井盖和井座、以免发生损坏。为了保持井盖的美观以及字迹、花纹的清晰,在路面浇注沥青和水泥要注意不要弄脏井盖。井口、加固井圈、井框必须吻合。在安装井盖前,应仔细核对井盖的类型、尺寸和构造是否符合设计标准,检查有无损坏、裂纹等现象。井框、井盖和附件安装必须牢固、铸铁井盖的工艺特色平稳,位置正确。应保证完整无损。必须采用商品混凝土浇筑;混凝土养护时间不足时,应采用早强、速凝混凝土;混凝土必须振捣密实并与道路结构结合紧密。开挖、井口位置的面层、基层材料时不得扰动周围路面结构。井圈浇筑前,根据实测高程,将井框垫稳;井口内模必须采用定型模板。