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科技创造价值，品质决定未来，今天的成功，源自客户对 吉林小导管注浆的认可，宾都建筑工程有限公司热忱欢迎中外新老朋友莅临指导，共创商机，双赢发展。
对吉林地基加固效果进行评价分析，为今后类似软土吉林地基加固施工提供借鉴，概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下，两侧为密集的居民商住区，车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙，标准段开挖深度为14.52m。
端头井为15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程吉林地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土，粉性土及砂土组成，在施工范围内，各沉积地层厚度，成份，土的物理力学性质及各项指标大致趋同。
总体上呈现地面下3.0m为杂填土；3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主，呈松散性，稳定性差，土质不均匀；8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑，具有高灵敏度。
高含水量及弱渗透性的特点，车站吉林地基土属中-高压缩性软弱土层，车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内，该土层超孔隙水压力为390kpa，均静力触探Ps值为0.58Mpa，呈饱和，流塑状态，属高压缩性土，土质较均匀。
详见表一，吉林地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内，根据地质情况为保证施工，在距房屋小于10m的1-5轴，43-46轴，52-60轴段及两端头井内采用抽条，分层，快凝，双液注浆加固，加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。
如果坝坡内岩土的抗剪强度能够抵抗住这种走势，则此坝坡是稳定的，否则，会失稳而发生滑坡,十石坝滑坡是多种因素共同作用的结果，是一种复杂的失稳破坏现象，产生土石坝滑坡的基本因素，实质上是滑动力的增加与抗滑力的不足。
滑动力与抗滑力取决干库水和雨水入渗，地基施工方法，施工速度，地霉等外部条件所引起的坝体或坝基内孔隙水压力及筑坝十料的件质，包括与孔障水压力有关的抗剪强度，为此，首先必须进行滑坡勘探，土工试验及观测工作，从而确定滑坡的性质及其主要原因。
并定出吉林滑坡加固设计，以便进行滑坡加固的施工与质量检查十坝坝体是由人工填筑坝料而成，而坝基与岸坡是隐蔽工程，根据滑坡加固的设计标准，应按SDJZ13-83＜碾压式十坝施工技术规范＞做好滑坡加固的施工，吉林滑坡加固的施工方法主要有:清理坝基及岸坡。
很多的吉林地基处理过程中都需要选进行注浆加固，注浆加固其实就是某些能固化的浆液注入岩土吉林地基的裂缝或孔隙中，以改善其物理力学性质的方法，那么大家知道吉林地基处理注浆加固时注浆有哪些设计要求吗，吉林地基基础注浆加固时注浆有哪些设计要求。
化学注浆利用其化学反应的生成物填充土的孔隙或将土的颗粒胶结起来，向土中注入一种或几种化学溶液，从而达到改善土性质的目的这种方法主要是用来处理黄土等非饱和土或渗透性较好的土，对于渗透性比较低的饱和的粘性土。
注浆的同时，利用注浆管作为阴极，另外再打入一根金属棒作为阳极，通直电流，利用电渗电泳作用，促使化学溶液在土孔隙中移动，可以起到更好的加固效果，基础注浆加固基坑支护降水柱子加固北京筑基建筑加固工程有限公司公司业务范围,1.基础补强注浆加固:适用于基础因受力不均匀沉降。
