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2、桥梁护栏强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3、桥梁护栏造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
一、金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，
常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为.~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点：
1.护轮安全带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的
2.当护轮安全带伸出护栏正面(25cm~25cm)时，防撞等级为PL3、PL2的护栏
二、高速公路、汽车专用一级公路上的桥梁;
三、二、三级公路跨越高速公路、汽车专用一级公路，车辆越出桥外会发生严重的二次事故时。
首要为了改进农民工的作业环境和人们对工地脏乱差的固有形象，市政阻隔栏杆既能美化工地环境，又能分隔机动车辆与行人，然后保证施工人员的安全。市政护栏阻隔栏杆首要用途有哪些车间，库房阻隔栏可用于车间作业区域和走道的分隔，拆装便利，能够灵敏运用，保证车间工人的安全。
城市路途护栏的终究开展将越来越少，根据两点：路途规划功用更为齐备，立体化或多层化，不同交通方法将在不同的路途平面上；另一点则是交通文明程度越来越高，不文明交通行为将很少呈现。因而，交通护栏将向"轻、巧、美","安全、环保、经济、经用"方向开展。
"轻": 路途护栏资料要选用新式轻质资料，上部结构轻盈，下部结构严肃；"巧": 路途护栏规划要科学，外型结构简洁明了，便利保护； "美": 路途护栏外表要漂亮大方，与现有交通标志相辅相成；起到成为都市风景线的效果；"安全":路途护栏应有警示的功用，提示驾驶员留意周边环境，一起也能提示行人注意，阻挠行人钻越，起到防患于未然的活跃效果。
"环保":路途护栏应在出产、装置、运用和保护过程中做到无污染，到达保护环境的意图；"经济":路途护栏应遵从"轻、巧、美"的规划准则，科学地选用恰当制作质料，达到多功用效果，下降归纳本钱，节省出资；"经用":路途护栏应在长期运用中承受不同环境污染，一起能下降保护费用，然后达到长期运用的成效。
