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产品优势图
延安黄陵汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。延安黄陵低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种延安黄陵高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如延安黄陵BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用延安黄陵高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用延安黄陵高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
延安黄陵汽车大梁板工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、延安黄陵本地环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、延安黄陵本地生态、延安黄陵本地节能、延安黄陵本地等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足延安黄陵高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究超延安黄陵高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、延安黄陵本地传热以及组织相变的一种新工艺，延安黄陵汽车大梁板主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、延安黄陵本地金属相变、延安黄陵本地CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌延安黄陵高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。延安黄陵高强钢延安黄陵汽车大梁板的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。
产品案例
公司实力
延安黄陵700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、延安黄陵同城横梁、延安黄陵同城前后车桥、延安黄陵同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、延安黄陵同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是延安黄陵汽车板需求、延安黄陵同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、延安黄陵同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产
延安黄陵510L汽车大梁己成为目前
延安黄陵汽车大梁钢发展的趋势。
(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司是经延安黄陵工商局批准成立的专业从事 延安黄陵管线钢生产和销售的大型厂家。面对 延安黄陵管线钢市场日益激烈的竞争，公司员工将一起创造、接受挑战，在诚信、敬业、奉献的精神指导下，将公司推上一个更高的层次！
