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合金钢板渗碳渗碳是指使碳原子渗入钢表面层的过程。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。渗碳的目的是得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷，延长零件的使用寿命。渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量低于%)。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件如汽车齿轮、轴、凸轮轴等。齿轮常用材质碳淬火后齿轮加工用PCBN刀具方案连续切削工况：渗碳淬火后加工齿轮BN-H05材质，表面粗糙度可达到，尺寸精度保证在±微米之间，同时还可提供CBN涂层BN-H05 C25，使淬火钢齿轮表面粗糙度变差的时间一倍。中等断续切削工况：渗碳淬火后硬车削齿轮BN-H10材质，由于被加工工件与不断受冲击，必须选择抗冲击韧性强的PCBN，BN-H10材质，不仅可承受断续切削的冲击，而且寿命较长，若采用修光刃，粗糙度变差的时间可以进一步。
合金钢板40Cr和45号钢的区别1、含碳量40Cr钢的含碳量为%～%，略低于45钢的%～%。2、价格40Cr钢的价格远高于45钢，大概是45钢的倍价格。出于经济性的考虑，能不用40Cr钢就不会用。3、淬透性Cr的主要作用就是提高钢的淬透性，在一些加工处理后，40Cr钢的硬度、强度等机械性能明显高于45钢。4、开裂倾向由于淬透性强，40Cr在淬火时的内应力也大于45钢，同等环境下，40Cr钢的工件开裂倾向也大于45钢的工件。总之，40Cr就是40铬，它属于合金钢，硬度大概在HB301-340左右，和45号钢相比，40Cr含碳量更低、价格也更贵、机械性能更优良、开裂倾向也大于45号钢，是机械制造业里，使用广泛、常用的其中一类钢
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合金钢板40Cr是一个比较成熟的钢种，但由于各个钢厂生产的40Cr，虽然化学成分都在合格范围之内，可仍有上下限的差别和冶炼方法的区 别，因此在热处理时也应有所不同。我们购买的40Cr来自首钢、杭钢和承钢三个钢厂，它们的化学成分均不尽相同，为此必须先进行试验，以确定合理的热处理 工艺。本文仅对杭钢产40Cr的热处理试验与生产作总结说明，供参考。1 40Cr钢的基本情况 40Cr的化学成分（%） 40Cr的部分物理性能 密度：克/cm3；熔点：1400℃，临界点：AC1：747℃、AC3：784℃、Ar3：729℃、Ar1：674℃ 40Cr的力学性能 当850℃油淬，520℃回火，油冷时力学性能为： 2 材料。Ni40Cr20Co20MoZr是一种无磁耐蚀高 温高弹性合金。成分：≤%C，≤%Mn，≤ %Si，%～4%Ni，%～2%Cr， % ～2% Co，% ～% Mo，%～ %Ti，%～%Al，%～%Cu，% ～%Zr，余Fe;冷变形+时效处理：平均线膨胀 系数(20～300℃)×10-6/℃，密度/cm3， 电阻率μΩ·m，磁化率(40kA/m)×10-6， 磁化率(80kA/m)×10-6;变形率40%，750℃ ×6h：抗拉强度σb(20℃)1608MPa，σb(300℃) 1461MPa，屈服强度 σ(20℃) 1540MPa，σ (300℃) 1432MPa，伸长率δ(20℃) %，δ (300℃)%，断面收缩率ψ(20℃)%，ψ (300℃)%。
