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彩色混凝土路面做法是怎样的?
1、封闭施工路段交通后，仔细清扫水稳层的碎石、泥土和杂物。拌和前应当将沥青搅拌设备，运输设备及施工机械设备等清洗干净，避免杂物污染彩色沥青警示抗滑薄层路面防水粘结材料及彩色胶结料。取大容量搅拌桶一只，称出其与搅拌棒的总重量，然后称取设计量的A组份，再加入设计量的B组份进行搅拌。人工搅拌胶结料的过程应该尽量保持工艺性的一致，应该根据实验室的设计进行严格的控制。采用机械搅拌胶结料的方案，可以准确地控制搅拌速度、搅拌时间和搅拌工艺，保证胶结料的质量。
2、防水粘结材料可采用人工涂刷的方式施工，涂刷量控制均匀，能在原路表与接缝处形成一层薄膜为度。将原路面上的灰尘和浮浆这些可能降低路面结构强度和稳定性的有害物质彻底干净，称取设计量的胶结料，在清扫干净的原路面上均匀涂布反应性防水粘接层。
1、封闭施工路段交通后，仔细清扫水稳层的碎石、泥土和杂物。拌和前应当将沥青搅拌设备，运输设备及施工机械设备等清洗干净，避免杂物污染彩色沥青警示抗滑薄层路面防水粘结材料及彩色胶结料。取大容量搅拌桶一只，称出其与搅拌棒的总重量，然后称取设计量的A组份，再加入设计量的B组份进行搅拌。人工搅拌胶结料的过程应该尽量保持工艺性的一致，应该根据实验室的设计进行严格的控制。采用机械搅拌胶结料的方案，可以准确地控制搅拌速度、搅拌时间和搅拌工艺，保证胶结料的质量。
2、防水粘结材料可采用人工涂刷的方式施工，涂刷量控制均匀，能在原路表与接缝处形成一层薄膜为度。将原路面上的灰尘和浮浆这些可能降低路面结构强度和稳定性的有害物质彻底干净，称取设计量的胶结料，在清扫干净的原路面上均匀涂布反应性防水粘接层。
防水层的施工流程详细解析：
一、防水材料的选择
防水材料的质量对整个防水工程的质量有着非常大的影响。在选择防水材料时，一定要选择正规厂家生产的产品，产品的性能一定要好，但由于不同类型的产品会存在着一些差异，因此，施工前一定要先阅读产品配备的说明书，再按照说明书中的要求进行施工操作。
二、基层找平
在进行防水施工前，要先检查墙面、地面是否平整，对不平整的区域，我们要先进行基层找平处理。如果没有做基层找平这一步，那么不平整的墙面、地面就会造成防水涂料涂刷的不均匀，从而导致防水层出现开裂的现象。
三、细节区域防水
家居中需要做防水的区域里，有很多细节的地方是需要我们特别注意的，这些地方就包括水路管道凹槽内、阴阳角的位置、墙面与地面的交接处等。
管口、阴阳角以及门槛等区域需要先涂刷一层宽约20厘米的防水层，此外，地面、墙面开出的凹槽内也需要通过抹灰使其圆滑，再在凹槽内涂刷防水涂层。
一、防水材料的选择
防水材料的质量对整个防水工程的质量有着非常大的影响。在选择防水材料时，一定要选择正规厂家生产的产品，产品的性能一定要好，但由于不同类型的产品会存在着一些差异，因此，施工前一定要先阅读产品配备的说明书，再按照说明书中的要求进行施工操作。
二、基层找平
在进行防水施工前，要先检查墙面、地面是否平整，对不平整的区域，我们要先进行基层找平处理。如果没有做基层找平这一步，那么不平整的墙面、地面就会造成防水涂料涂刷的不均匀，从而导致防水层出现开裂的现象。
三、细节区域防水
家居中需要做防水的区域里，有很多细节的地方是需要我们特别注意的，这些地方就包括水路管道凹槽内、阴阳角的位置、墙面与地面的交接处等。
管口、阴阳角以及门槛等区域需要先涂刷一层宽约20厘米的防水层，此外，地面、墙面开出的凹槽内也需要通过抹灰使其圆滑，再在凹槽内涂刷防水涂层。
1、树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
2、固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3、强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4、抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5、户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。
环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
2、固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3、强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4、抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5、户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。
环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。
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一、相同点
1)聚氨酯固化成膜后和聚脲固化成膜后，分子链中所含的化学键种类是相同的或相似的。
2)无论是聚氨酯还是聚脲，必须先制成含端基为异氰酸酯的预聚体或半预聚体或齐聚物。也有人将聚脲称为一种特殊的聚氨酯或高力学性能的聚氨酯。
二、不同点
1)尽管聚氨酯和聚脲固化成膜后，所含化学键的种类相同或相似，但聚氨酯橡胶膜中对其物理性能起关键作用的官能团为氨酯键，而聚脲固化后对其性能起关键作用的官能团为脲键。在聚氨酯和聚脲中都会有氨酯键和脲键，但由于在聚氨酯固化后的橡胶膜中，氨酯键数量大大超过脲键，其性能主要由氨酯键所决定;而聚脲固化后的橡胶膜中脲键的数量超过氨酯键数量，其性能主要由脲键所决定。
2)脲键强度大大超过氨酯键强度，并且脲键很稳定。
3)对于市场上常见的喷涂聚氨酯(脲)或称杂合聚脲(hybride)，在双组分中除采用氨基聚醚以及端氨基扩链剂外，还有羟基类物质(如聚醚、聚酯等)以及催化剂。杂合聚脲中氨类物质的量在交联固化剂中应在20%～80%，如果低于20%则称为聚氨酯。
4)单组分聚氨酯固化过程中，1个水分子消耗2个NCO，产生1个脲键，分子结构中氨酯键的数量仍大大超过脲键数量，其力学性能远低于单、双组分聚脲(包括杂合聚脲)。即使加入潜伏性固化剂，其氨酯键仍然大于脲键数量。常见的潜伏性固化剂为羟基和氨基同时封端化合物，解封后，与NCO(异氰酸酯)反应形成氨酯键和脲键。潜伏性固化剂只不过抑制CO2气泡的数量，抑制肉眼可见泡孔的产生。相当部分的NCO还是靠水分子反应形成脲键，只不过所产生CO2的速度和数量大大减少，不形成气孔。交联点有脲键，也有氨酯键。
1)聚氨酯固化成膜后和聚脲固化成膜后，分子链中所含的化学键种类是相同的或相似的。
2)无论是聚氨酯还是聚脲，必须先制成含端基为异氰酸酯的预聚体或半预聚体或齐聚物。也有人将聚脲称为一种特殊的聚氨酯或高力学性能的聚氨酯。
二、不同点
1)尽管聚氨酯和聚脲固化成膜后，所含化学键的种类相同或相似，但聚氨酯橡胶膜中对其物理性能起关键作用的官能团为氨酯键，而聚脲固化后对其性能起关键作用的官能团为脲键。在聚氨酯和聚脲中都会有氨酯键和脲键，但由于在聚氨酯固化后的橡胶膜中，氨酯键数量大大超过脲键，其性能主要由氨酯键所决定;而聚脲固化后的橡胶膜中脲键的数量超过氨酯键数量，其性能主要由脲键所决定。
2)脲键强度大大超过氨酯键强度，并且脲键很稳定。
3)对于市场上常见的喷涂聚氨酯(脲)或称杂合聚脲(hybride)，在双组分中除采用氨基聚醚以及端氨基扩链剂外，还有羟基类物质(如聚醚、聚酯等)以及催化剂。杂合聚脲中氨类物质的量在交联固化剂中应在20%～80%，如果低于20%则称为聚氨酯。
4)单组分聚氨酯固化过程中，1个水分子消耗2个NCO，产生1个脲键，分子结构中氨酯键的数量仍大大超过脲键数量，其力学性能远低于单、双组分聚脲(包括杂合聚脲)。即使加入潜伏性固化剂，其氨酯键仍然大于脲键数量。常见的潜伏性固化剂为羟基和氨基同时封端化合物，解封后，与NCO(异氰酸酯)反应形成氨酯键和脲键。潜伏性固化剂只不过抑制CO2气泡的数量，抑制肉眼可见泡孔的产生。相当部分的NCO还是靠水分子反应形成脲键，只不过所产生CO2的速度和数量大大减少，不形成气孔。交联点有脲键，也有氨酯键。
