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水下安装变速箱换档时,应事先停车,挂上挡之后才能开车。
(D)加接钻杆时,应预先检查密封圈是否完好无损,并做好连接处的清洁工作。连接螺栓是特制的螺栓,不能用其他螺栓代用。凡使用过的旧螺栓,应仔细检查,确认螺栓头与杆部过渡处无疲劳裂纹时,才准再次使用。连接螺栓要均匀紧固,保证其连接处的密封性。弯曲的钻杆应及时修理和更换。
(E)开钻前与钻进过程中,对破岩、回转、升降、洗孔排碴等系统要做好检查及运行观察工作。遇有问题,应及时查明原因,妥善处理。认真填写施工记录。
(F)在钻进过程中,应随时注意机器的运转情况。如发生异响、钢丝绳、转向滑车、千斤绳等起吊索具破损,水龙头漏气、漏碴,以及其他不正常情况时,要立即停车,查明原因采取措施后,方可继续开钻。
(G)提钻、下钻时,动作要谨慎均匀,轻提轻放,不要过猛。钻机下及井孔周围2m以内,以及高压胶管下不得站人,水龙头与胶管联接处须用双夹卡住,并缠上铁丝。钻进过程中,应调整好钢丝绳,决不允许钻具在孔内时钢丝绳处于不受负荷状态,以免扩孔过大或钻偏。钻杆在旋转时 不许,以防卡瓦带起飞出伤人。



水下安装为了克服压力的障碍,进行空气增压以平衡水的静压,实现在更深的水中使人能长时间作业的环境。无论何种类型潜水装具,作业人员肺部气压都必须非常接近周围环境中气压。在下潜期间<或升压期)的危害为“挤压伤”,可严重伤害含气窦内膜和鼓膜,有时也会伤害因潜水服皱褶不平处的部分体表。当潜水员处于深水中,一旦硬质头盔失去压力,将产生致命性的挤压。在上浮期间(或减压期)的危害可大致分为两类。

 

1.气压伤:伤害部位为任何含气腔内,是由于腔内压力不能与周围环境的压力取得相应的平衡,致使组织遭到破坏,其中常见的为中耳与前器官的损伤。是由潜水员在肺部有炎症时潜水,使肺泡腔破裂,导致气体侵入血液循环系统所致。




根据施工现场实际条件,PE沉管在陆上分段制作,接头采用热熔连接,由材料供应厂家提供设备并进行技术指导。

东西湖区取水口水下安装——(水下管道和取水头安装围绕这一开发热点,有关水下自动焊接技术、作业级无人遥控潜水器、遥控海底开沟机的研究项目不断取得进展。如:由SSOL公司为Statiol公司开发的“潜水员深水管道连接系统”,作业水深600m,从水面作业船上的控制室内通过无人遥控潜水器界面进行控制、操作。该系统1997年初通过海上试验,并投入使用。与此同时,用于墨西哥湾深水海域,能在8级海况下发送下水,并在2000m深海进行作业的钻井支持用无人遥控潜水器———“Clansman”号,也竣工交货,并投入海上作业。在ROV技术不断发展和成熟的同时,其重要分支领域———水下开沟机械和海底电缆维修潜水器也有了长足发展。尤其是20世纪90年代以来,各种先进的海底开沟机械竞相研制,并投入工程应。 水下淤土清理护坡等抢修施工,(5):水下混凝土修复与浇注施工:对海洋,湖泊,内河,水库等水域水下建造各种钢筋混凝土构筑物,使用新型水下材料,设备,工艺直接在水下施工建造,工期短,可靠性强,综合成本低,(6):水下沉船。




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