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一致公认，对FRP/PVC的研究，其主要关键是两者界面的粘结。只有良好的粘结，才能使玻璃钢和聚氯乙烯共同发生作用，达到高强，耐腐，防渗的功能。我们已经从表面处理及粘结剂上初步得到解决。其特点是：性能良好，工艺简单，价格低廉。基本数据如下：
1、层间剪切强度τ=40`60kg/cm2
2、复合管道弯曲强度бm=1500-1800kg/cm2
3、复合板材拉伸强度бT=1200-1500Kg/cm2
4、常温下冲击强度Ⅱ1=180-240kg-cm/cm2
5、低温下冲击强度Ⅱ2=200-250kg-cm/cm2
在上述多种试验及在120℃高温下，复合材料在层间粘结处，均未发生分层破坏。
经过声发射试验，各种垮距条件，没有发生层间分层和层间开裂的声波现象，再进行显镜观察，证明声发射进行试验结果正确。总之，各种试验结果表明层间粘结是牢固的。



本公司已通过ISO9001国际质量管理体系认证，真诚欢迎新老客户。
1、市政建设工程
城市生活配套的各种公共基础设施都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁以及与生活紧密相关的各种管线：给水、排水、燃气、电力、通灯，还有广场，城市绿化等的建设，那么电力、通建设都离不开BWFRP管道的应用。
2、民航机场工程
每天人流吞吐量巨大的场所，尤为重要。在民航机场建设采用BWFRP管道，可提高产品使用时间和性，让机场忙碌中更添几分稳定，使人民的生命财产有所保障。
3、港口码头工程
随着中国港口码头建设的逐渐兴起，对于管道建设也越来越重视，由于靠近水域，所以对于管道的耐腐蚀性和耐水性有着特殊的要求，BWFRP管道针对这些问题具有明显优势——抗冻、耐腐蚀防水性能好、环刚度高、使用寿命长，能够保护通过滩涂、礁石、山沟、长江、大海的电缆，保障港口码头的电网运行、稳定。




聚氯乙烯管道是应用早的塑料管，至今已经有70多年历史。我国的聚氯乙烯管道从1959年起步也已经有50年。因为性能优越成本较低，无论在全球还是在中国，聚氯乙烯管道一直是应用量 的塑料管，目前的我国的年产量已经超过200万吨。在国际金融和经济危机爆发后的新形势下，持续高速增长的我国塑料管道业正面临新的考验和机遇。一个突出的问题是能不能期望聚氯乙烯管道继续有较大发展和增长。

我们应该清醒地认识到我国的聚氯乙烯塑料管道虽然规模大，但是在质量水平，技术创新，应用推广，标准规范，试验研究各个方面还和国际上有不小的差距。但是由于息交流的不足，长期来业内有不少人误认为聚氯乙烯管道系统就是PVC-U，现在的产品已经是国际水平，似乎没有什么可以创新开发和改进的余地， 可以做的是扩大规模和降低成本。低水平的重复建设造成严重损失。




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纤维增强衬塑复合管的PVC是(Polyvinylchlorid)的简称，主要成份为聚氯乙烯，加入其他成分来增强其耐热性、韧性、延展性的一种材料。这种表面膜的上层是漆，中间的主要成分是聚氯乙烯，下层是背涂粘合剂。
它是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料。它的全球使用量在各种合成材料中高居第二。据统计，仅仅1995年一年，PVC在欧洲的生产量就有五百万吨左右，而其消费量则为五百三十万吨。在德国，PVC的生产量和消费量平均为一百四十万吨。
PVC管(分为PVC-U管、PVC-M管和PVC-O管) 硬聚氯乙烯管，是由聚氯乙烯树脂与稳定剂、润滑剂等配合后用热压法挤压成型，是早得到开发应用的塑料管材。




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