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新型高隧道逃生管性能特点
新型高隧道逃生管的优异性:
高分子 铁路隧道逃生管具有优异的综合性能，具有其他工程塑料的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附。其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
重量轻、高分子 铁路隧道逃生管为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形，高分子 铁路隧道逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。同时，应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。通过对高分子 铁路隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子 铁路隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
世瑞新材料科技有限公司引进先进的 湖北随州逃生管道价格技术，性能更稳定，用拥有领先的制造和检测设备， 湖北随州逃生管道价格生产效率更高。
逃生管道 高分子聚乙烯管道的安置要求
逃生管道：
隧道施工逃生管道受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障；管道耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
高分子逃生管道的安置：
1.施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管和报警设施。
2.要保证壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。
3.设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
4.沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
高隧道逃生管属化工类新材料、新产品。科技部将高分子 管材列为当前优先发展的高科技产业重点领域项目。逃生管在受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了很大的保障；逃生管耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道新型逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道；隧道逃生管拆装和搬运方便，一米约重69kg，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。因此，在隧道工程施工中使用逃生管是很保险和的。
