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 隧道止水，采用铜止水和橡胶止水相结合的方法，在增加止水性能的同时，还能降低施工成本。隧道中的防渗系统一直是隧道施工中的薄弱环节，经过对施工现场的不断摸索，我们对其进行了一些改进，使改进后的施工方法变得简单且。
铜止水在隧道施工中的连接方法
隧道铜止水带拼焊施工要点如下： 

1、在洞外据拟铺挂面积的大小将2～3幅幅面较窄的成卷防水板下料；

2、然后将其平铺在地面上拼焊成便于运输、铺挂的大幅面防水板，减少洞内作业的焊缝数量，以提高焊接质量；

3、选择合格的一次性成型的止水铜带；

4、 止水铜带的拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，保证焊缝质量；

5、焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm。


 



合金过冷至T1温度时开始凝固,首先析出的固相成分为a1,液相成分则为L1。继续冷至T2紫铜止水片温度时,析出的固相成分应为a2,与之平衡的液相成分改变为L2。a2将覆盖在先析出的a1上,若能达到平衡条件,a1的成分也会逐渐改变成a2,以达到T2紫铜止水片下的平衡态。但实际上,固态的扩散速率远小于液态的扩散速率,当剩余液相的成分均匀达到L2时,固相a中的成分仍为不均匀的,它们的平均成分可用a2表示。显然,a2中的B原子浓度小于a2中B原子浓度。同理,当温度降至T3及T4时,其a相的平均成分可用表示a3及a4。在此图中a4即表示x合金的成分。说明x合金在非平衡凝固的条件下T4温度下凝固完毕,较之平衡凝固的固相点温度降低了T3-T4。a1-a4表示的线称非平衡的固相线,非平衡固相线相对于平衡固相线的偏离与凝固时的冷却速率有关,冷却速率愈大,偏离愈大。




其中玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料，采用独特的经编织造工艺编织，经特殊胶料涂覆后而成的网状结构材料。可有效改善道路结构应力分布，抵抗和延缓由于基层裂缝引起的反射裂缝的发生，提高道路的使用寿命，并可降低造价，提高施工质量。 该产品是该公司推出的新型 产品，采用玻璃纤维土工格栅涂覆自感压胶处理而成，在保持玻璃纤维土工格栅特性和功能的基础上，使格栅和接触面层紧密结合在一起，具有施工方便、摊铺平整等特点，尤其适用于公路建设、路面加固、旧路改造等工程的加筋增强。



紫铜止水片凝固现象和组织
1.纯铜的铸锭组
从低倍组织可知,铸锭边部为柱状晶,中部则为较粗的等轴晶。实际上,当铸锭时冷却强度足够大或铸锭尺寸较小的情况下,整个铸锭可能全由柱状晶组成。紫铜止水片其他铜合金的低倍组织均具有与此相同的特点。从显组织观察可知,晶粒内部无明显特征,晶界较细,与一般单相合金的平衡结晶组织无异。

2.单相铜合金的铸锭组织特征
铜合金的凝固过程为非平衡过程,所以其铸锭组织一般偏离平衡态。下面以匀晶、包晶及共晶二元系合金为例说明。
匀晶系相图及某合金凝固时可能的非平衡固相线轨迹。
    




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