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  其他制造业行业的形势也不容乐观。多年以来,汽车产销量增速一直维持在较高水平,但今年初以来,汽车制造业的增速逐月下降,增幅已经降至个位数。是自主品牌汽车销量明显,市场占有率从去年8月份开始已连续12个月同比下跌。   虽然近两个月出现反弹,但主要是受季节性因素影响。因此,要断言自主品牌汽车已经走出低谷还为时尚早。从钢铁企业反映的情况来看,自主品牌汽车订单量下滑非常明显,给钢板企业组织生产带来较大冲击。上周,鉴于需求,废钢价格依旧保持在低位,螺纹钢市场持稳,买主积极消化库存,市场交易清淡。   预计年末市场需求状况也不会有所好转,钢厂可能在圣诞节后降低产量,或继续下调报价,钢板市场情绪较为负面。据了解,目前部分钢坯集港,并且钢坯库存偏低,导致其价格暂无大的。但从目前形势看,年末临近,后期出口订单恐将;同时下游厂商对后市并不看好,采购十分谨慎;再加上年底资金压力增大,因此预计后期唐山钢坯仍有回落空间。




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  截止发稿弱势震荡,但铁矿石价格几日上涨,美元指数下跌利于大宗商品的反弹,环境中性。市场价格持稳,成交一般,有个别大户报价大跌,低于市场正常水平。据了解,目前球墨铸铁管贸漏洞,受紫影响,个别将大批量出货回笼资金。   若需求没有及时支撑,本地行情难以持稳,不容乐观。本地贸易商报价随之走高。据悉,天津、唐山等周边价格上浮是本地价格走高主因,但是贸易商反映成交情况依然较为一般,虽然库存较上周略有下降,但是依然处于较高水平,加之本月新到资源陆续补库,销售压力依然不小。  本周全国大部分地区建筑钢材尤其是螺纹钢价格基本未有反弹出现,尤其是华北地区中小钢厂螺纹钢价格,仍在继续下跌,虽然本周重庆螺旋钢管价格小幅反弹20元,但由于这些中小钢厂贸易商不存货、同时需求减弱使得发工地资源量大幅,钢厂库存增长较快,钢厂格并未跟随钢坯价格反弹,而是进一步走低。   而近日闭幕的经济也强调了要大力产业结构,坚定不移淘汰落后产能,而城镇化目标虽已相继明确,但是等待落实并直接体现到钢铁行业或仍需等到明年,所以,当下的钢板市场不会出现明显性的突破行情,低位徘徊震荡静待行业性洗牌是当下主流。



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