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新型隧道逃生管道基本参数
项目 | 单位 | 试验方法 | 高分子材料型号 | 其它工程塑料 | ||||
SLL-2 | SLL-3 | 尼龙66 | 碳酸酯 | 聚甲醛 | 聚四氟 | |||
密度 | g/cm3 | ASTM D1505 | 0.935 | 0.930 | 1.14 | 1.2 | 1.4 | 2.16 |
平均分子量 | GB/T1841-1980 | 粘度法 | 250万 | 300万 | - | - | - | - |
屈服点应力 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 220 | 220 | - | - | - | - |
抗张强度 | Kg/cm2 | ASTM D638 | 400 | 500 | 750 | 640 | 700 | 200 |
断裂伸长率 | % | ASTM D638 | 350 | 300 | 200 | 110 | 75 | 300 |
抗冲击(无缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256/td | 破坏不了 | 破坏不了 | 11 | 80 | 10 | 16 |
抗冲击(缺口) | Kg.cm/cm | ASTMD256 | 110 | 105 | - | - | - | - |
布氏硬度 | D | ASTMD2240 | 40 | 40 | 100 | 118 | 120 | - |
动摩擦系数 | Kg/cm2.m/s | 三井汕化 | 0.2 | 0.2 | 0.4 | - | 0.4 | 0.2 |
磨损率(砂磨法) | mg | 三井汕化 | 20 | 15 | - | - | 170 | 225 |
热变形温度 | ℃ | ASTM D648 | 85 | 80 | 200 | 138 | 170 | 121 |
膨胀系数 | 10-4/℃ | ASTMD696 | 1.5/td> | 1.5 | 0.8 | 0.66 | 0.81 | 1.0 |
高分子聚乙烯原材料性能
序号 | 指标名称 | 普通管材树脂SLL-GP | 耐磨管材树脂SLL-GN | 测试标准 | ||
1 | 粘均分子量(104) | 150±20 | 280±20 | GB/T1841-1980 | ||
2 | 密度(g/cm3) | 0.94±0.02 | 0.94±0.02 | GB/T1033-1986 | ||
3 | 含水量≤(%) | 0.15 | 0.15 |
| ||
4 | 磨损量≤(mg) | 12.0 | 6.0 | GB/T3960-1983 | ||
5 | 滑动摩擦系数≤ | 0.17 | 0.15 | GB/T3960-1983 | ||
6 | 拉伸屈服强度≥(Mpa) | 22 | 22 | GB/T1040-1992 | ||
7 | 拉伸强度≥(Mpa) | 33 | 33 | GB/T1040-1992 | ||
8 | 拉伸断裂延伸率≥(%) | 350 | 350 | GB/T1040-1992 | ||
9 | 悬臂梁冲击强度(KJ/m2) | 20°C | 不断 | 20°C | 不断 | GB/T1843-1996 |
-20°C | 不断 | -20°C | 不断 | |||
10 | 热变形温度(°C) | 80 | 80 | GB/T1634-1979 | ||
11 | 性能 | 高耐腐性、不易结垢、高抗冲击性、耐低温、柔韧性、连接方便牢固、经济性 |
该逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量69.7公斤(钢管每米重量210公斤)。
详细参数:
材质:UHMW-PE 颜色:橘黄色 用途:隧道逃生 产地:洛阳
品牌:公司 节长度:3(m) 外径:800(mm) 壁厚:30(mm)
隧道逃生管 高分子聚乙烯逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道,包括钢管,那么我们来看看他的优越性和应用范围:
高分子逃生管道的出现并不是偶然的,而是有规程要求依据的,是为了工人的施工提出的,多年前,隧道施工现场老是出现坍塌,人员得不到保证,很多问题都比较突出。逐步得到相关部门的重视,随后组织相关技术人员研究对策及相关条文,不久交通运输部和工程质量监督局组织编写的《公路水运工程施工标准化指南》,为加强隧道施工管理,确保隧道掘进过程中施工人员的人身,结合隧道施工的实际情况,要求隧道施工部门采用逃生管道,以保护施工人员的。