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 近期分配资源普遍偏少，个别钢厂更是加大了直供量，使得市场上商家开始担心低位销售后后期资源难以补充，因而午后成都市场建筑钢材售价小幅抬升。由于成交情况仍相显一般，商家拉涨同时仍存顾虑，预计下周成都市场建筑钢材将谨慎小步慢进。钢厂方面，受成本压力影响加之冷却壁故障，威钢1780立方米高炉正式停产检修，预计用时一个月左右。与到货成本相比，市场尚有些许盈利空间，因此，在终端需求启动迟缓的现状下，价格未在有进一步上升，基本“按兵不动”、观望为主。成交方面，商家普遍反馈，市场存在一定需求支撑，但与往年同期的“活跃”相比，今年各商家的日交易量锐减，多数商家仅维持在500吨上下， t11合金管市场整体交易氛围低迷。在外围市场建筑钢材价格平稳运行的影响下，今日开市，昆明市场建筑钢材价格暂且维稳。市场反映，近期终端用户采购积极性有所提高，商家出货情况明显好转，总库存量呈现出小幅减少态势，值得注意的是钢厂库存减少幅度相对较大，在3-4万吨之间，就目前情况而言，现云南德胜、玉昆、呈钢厂内库存已经降至正常水平，仙福略显偏高。对于后期走势，多数商家持谨慎态度，认为近日市场成交量维持稳定，且略有增长，但是考虑到低价位资源依然存在， t11合金管价格上涨有阻力，预计下周昆明市场建筑钢材价格以震荡盘整为主。市场价格涨势全无，部分商户已有暗跌的情况出现。从市场了解，虽近期期货走势良好，前两天原材料期货更是出现了涨停现象，但本地贸易商并不看好后期市场，认为此波涨停主要是由于前期的跌停而出现的调整，再加上一些期货机构的炒作拉动，才会出现此情况，并不是由于宏观或者是现货市场的利好而拉动的。因此当前贸易商对市场价格也是比较谨慎，在试探拉涨后没有带来成交的转好，价格开始以弱势盘整为主。综上来看，成交一直不见放量，商家在库存与资金的双重压力下，短期内 t11合金管市场价格还有下行的可能。



近日陆续动工的铁路、轨交等基建项目带动了大量的钢铁需求，供需矛盾有所缓解，钢价也有所企稳。尽管目前“利经营”的特征非常明显，但今后的发展仍然是挑战与机遇并存。必须看到，钢铁作为传统的基础原材料，在没有出现新的替代材料之前，在国民经济发展中的地位是不言而喻的。
 下游需求迟迟不见发力，t92合金管产量只增不减，t92合金管钢贸商普遍观望的势态让市场内内外外一片萧条，出口减少，产量上升，矛盾还在不断加剧。出口方面，其他 对我国钢材的贸易壁垒还在不断增强，贸易摩擦越来越密集，还有欧洲经济体复苏步履维艰等等，这些都对我国钢材出口产生了不利的因素，综合来看，未来，我国出口之路实在不容乐观，t92合金管出口的减少必定会让国内商家心大减，心态乐观值或会直降，这对国内价格的上行也是极不利的。在高产的现实面前，经济的“扩张”可以说帮了钢市一个大忙，制造业生产指数、新订单指数的回暖这代表了下游行业的复苏，钢材需求自然也会有释放的迹象，只是没有想到，t92合金管行业的反应竟会这么强烈。经过了解，为行业增添了活力；如今，苏南钢铁新模式又给了行业许多启迪，引领企业进行突围。但是万物众相不同，地域、环境、文化的不同造成国内企业千差万别，盲目套用苏南钢铁模式会犯简单化错误，因此应该将苏南钢铁模式的要义与本单位的实际情况相结合，才能发挥出更大的效力。苏南钢铁模式的实践告诉我们：无论t92合金管行业如何变化，钢铁企业改革的主题不能变，也不该变， 否则就是一种倒退。




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 经济学家、阳光资产管理公司首席战略官邱晓华博士表示，上半年经济可能还会延续回落的趋势，但T11合金管下半年可能会逐步回稳，乃至一定程度的回升，全年可能够实现一个6.2%左右的增长。但T11合金管依然要做好过苦日子的准备，要适应中低速增长的环境，在技术进步成本下降和管理能力竞争能力方面，要下更大的功夫，T11合金管厂家不能够简单的寄希望于一下子就又迎来一个快速成长的外部环境。
再关注到当前T11合金管下游，汽车家电方面，表现各不相同。家电方面，1-2月家电生产表现尚可，除了洗衣机以外，其他三大白电产量同比均实现增长。但从 量数据来看，仅有彩电产量要高于去年同期，或许更符合现在的实际情况。而彩电的增速也有所放缓，降至个位数以下。在两会上，总理表示，将从4月1日起将制造业的增值税从16%降低至13%，这将有利于产品价格的下降，提振消费者对家电产品的需求。汽车方面，3月26日，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源汽车的补贴标准和技术要求作出调整，补贴退坡会提高消费者购置成本，从而抑制消费者对新能源汽车的需求。因此，虽然新能源汽车是国内汽车行业的发展方向，未来产量仍将保持快速增长，但增速或较2018年有所放缓。   




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