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疫情影响逐步后，社零增速将继续回升。汽车方面，政策集中落地、更新换代需求、新能源汽车发力为行业带来增长动力，汽车零售将转为正增长；家电方面，2020年下半年商品房销售回暖，将带动后期家电消费，家电零售也有望实现正增长。

全球经济复苏仍将带动出口较快增长，后期海外供应链逐步恢复后，出口将回归正常区间，部分外贸市场份额可能面临回流，但一些优势产业如家电、工程机械的外贸份额有望保持。

耐大气腐蚀钢又称耐候钢，其应用范围较为广泛，特别是在铁路运输车辆及城市基础设施中应用较多。国外早在2030年代就开始应用耐大气腐蚀钢。后来各国根据本国的资源情况，发展和研制了各种类型的耐大气腐蚀钢，并在桥梁、铁路车辆和景观工程建筑中广泛加以使用。
随着国民经济高速增长和铁路客货运营事业的高速发展、铁路运输更加繁忙、铁路车辆急需向高强度、高速化、轻型化发展。为加快铁路现代化建设和建设小康社会的总的要求，同时为适应客货运市场的激烈竞争，满足铁路货运快捷、重载、、可靠、优质、环保的要求，随着国民经济的发展和技术进步，铁路车辆无论是品种、档次，还是质量都将会有一个较大的提高。




今年的疫情给我国的钢材行业也带来了一定的影响，钢材从净出口转变为了净进口。今年6月份进口了铁、坯、材500多万吨，出口是370多万吨。从2005年开始，中国钢材净出口已经持续了15年时间，并且在2015年中国的净出口达到了顶峰，出口量达到了1.1亿吨钢材。2016年随着中国经济的好转，国内的需求在增加，而国外的需求市场则在逐渐消失和衰退。去年进口量为1200万吨，与2015年的进口量相同，2015年至2019年的进口量都没有发生变化，但出口量从1.1亿吨降为了6000万吨。大家要注意这个变化。在净出口不断下降的同时，今年还面临高产量的问题。今年的钢材产量到了10亿吨到11亿吨。在这么一个供大于求的状况下，国际市场却突然消失了，这会对中国的钢铁行业的未来带来久远的影响，而且这种影响很快会在下半年显现出来。

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