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更新时间：2024-11-16 18:41:01 浏览次数:4 公司名称：廊坊 万雄乙烯基环氧中高温玻璃鳞片胶泥防腐材料有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 15/桶 |
| 发货期限 | 当天 |
| 供货总量 | 1000 |
| 运费说明 | 包邮 |
| 产品规格 | 25kg |
| 产品颜色 | 根据客户要求定制 |
| 产品 | 玻璃鳞片涂料 |
| 产地 | 河北 廊坊 大城县 |
| 产品等级 | 一级 |
| 产品包装 | 纯色铁桶 |
| 产品类型 | 油性防腐漆 |
| 产品功能 | 化工行业防腐 |
| 产品适用 | 建筑设备 烟囱管道 船舶钢铁结构防腐 |
| 保质期 | 12个月 |
| 销售方式 | 厂家直销 |
| 干燥时间 | 2-4小时 |
玻璃鳞片涂料是一种防腐涂料,由于涂料中添加了片状玻璃鳞片,在涂层中片状玻璃鳞片彼此平行或重叠排列,形成一道道鳞片,腐蚀介质透过涂层表面的时间,从而延长了基材的使用。
海洋是一个严酷的腐蚀环境,以钢铁为主要结构材料的采油平台、油轮和管道,都面临各种海洋环境腐蚀介质的侵蚀;因此在腐蚀防护设计中,海上平台、油轮、海底管道等应用重防腐涂料,或防腐涂层与阴保护等。玻璃鳞片涂料在海洋重防腐领域得到了应用。
以环氧树脂为基料,有机为固化剂,中碱玻璃鳞片为耐腐蚀材料,环氧玻璃鳞片涂料。涂层对盐雾、海水、紫外-盐雾-冷冻-干热循环多种海洋环境腐蚀介质的防腐蚀性能。试验表明,制备的环氧玻璃鳞片适用于海洋环境的钢结构保护。
火力发电厂烟囱防腐
火力发电厂烟气排放温度有时可达到160℃以上，因此，脱硫吸收塔防腐内衬必须具有好的耐高温性能、耐化学腐蚀性和高的抗介质渗透性。耐温型玻璃鳞片胶泥，由于采用乙烯基树脂，用专用机械器环境中配制而成(膏状的，用抹压方法施工)，从而具有热稳定性，耐温性能可以达到180℃，另外由于玻璃鳞片的多层平行排列，延长了渗透路径，具有抗渗性能。鳞片胶泥衬里中玻璃鳞片在树脂中，使鳞片胶泥衬里具有破坏能力，从而适合有温度变化设备的内衬防腐。
钢结构防腐
钢结构表面除油去污，除锈等级不低于Sa2.0或St3标准;混凝土表面清理干净，表面含水率 <6%，底漆涂刷2道，待干后施工。用手工抹刀刮镘成1-2mm(每道)的胶泥层，数小时硬化要求施工规定厚度。在弯角或形状突变处厚度，或用FPR强，后用面漆罩面2道。 包装和保存 本品用25kg铁桶包装，在阴凉干燥处密闭保存，25℃下有效保存期为三个月。
吸收塔防腐
吸收塔防腐维修一般要施工，温度要在≥3 ℃，湿度在≤85%的情况下才能进行吸收塔防腐，并且在涂抹一层底料时要每隔4个小时才能进行再次涂抹，并且还要观察外观无碱等杂质，如果是两边的要垂直涂抹，吸收塔防腐维修的均匀性。
玻璃鳞片涂料重防腐涂料、珠光颜料和塑料制品不可缺少的重要原材料，应用于防腐领域，可明显提高涂料的防腐性能，延长物件使用寿命；用来制造珠光颜料，玻璃鳞片珠光颜料的光泽度远远优于天然云母、人工合成云母制作的珠光颜料，并兼有防腐、防紫外线照射的功能；用于塑料领域，可增加塑料制品的强度，防止热塑性塑料制成的精密部件的热变形，提高其空间稳定性。
1. 玻璃鳞片能阻止水蒸汽和化学溶剂对基底物质的侵蚀。衬底或涂层耐化学性的程度随所选用的玻璃原材料不同而变化，由 C- 玻璃组成的玻璃鳞片具有优良的抗化学耐用性。
2. 由于有相对与钢铁、水泥等基底物质较大的伸展系数，所以在热冲击的情况下树脂层容易裂解和脱落，而玻璃鳞片能提成一种热稳定层，因而能防止衬底的裂解和剥落。
3. 耐温性能好。玻璃鳞片衬里的使用其耐热性比同类树脂涂层可提高 20-40 ℃，因此常用于石油输油管道、热水管线、耐热化工装置等。
4. 热胀系数小。
5. 含有玻璃鳞片的涂层比不含玻璃鳞片的环氧或聚酯树脂层硬的多，因此有较高的抗表面磨损性能。
6. 配伍性能好，可以与各种树脂组成防腐涂料
鳞片胶泥产品说明
1. 玻璃鳞片胶泥具有独特的抗渗透屏障，腐蚀性气体渗透率低。
2. 玻璃鳞片胶泥良好的耐水、酸、碱、部分溶剂及其他一些特殊化学介质性能。
3. 玻璃鳞片胶泥硬化收缩小，与多种基材粘接性强，易局部修补。
4. 玻璃鳞片胶泥高韧性，良好的力学性能，适应温度骤变。
5. 玻璃鳞片胶泥交联固化，表面硬度高，有良好的耐腐蚀性。
6. 玻璃鳞片胶泥可长期使用温度：湿态100℃，干态120℃
7. 玻璃鳞片胶泥和玻璃钢相比，它的突出优点是抗渗性能优异，抗渗率约为玻璃钢的。
玻璃鳞片涂料由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。现举几个应用实例[5~7]。
1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策--沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查--冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能 ，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案--关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了 性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
4)港湾钢构物防锈蚀方案--日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南，其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
5)石油贮槽底板防锈蚀--日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m，直径80m，浮屋顶式贮藏量为10万m3，还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀，使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。
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