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压浆料特点

低水胶比:水胶比仅为0.28±0.01;

高流动性:浆体的出机流动度可达10-17S,60min后流动度仍保持在25S以内;(国标)

适宜的凝结时间:初凝≥5h,终凝≤24h;

高稳定性:浆体3h自由泌水率和4h钢丝间泌水率均为0;

膨胀性:3h产生0~2%的膨胀,28d膨胀率控制0~2%之间;

早强高强:1d抗压强度≥30Mpa,28d抗压强度≥60Mpa;

高耐久性:28d的抗冻等级大于F500,28d的氯离子扩散系数为1.25×10-12m2/s;

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高强灌浆料保水性一般保水性好的灌浆料在施工过程中不会产生严重的泌水现象。而保水性差的灌浆料,水容易内部析出至表面,在水渗流之处留下许多毛细管孔道,这样就影响它的耐久性,冬天容易被冻裂。黏聚性黏聚性是指新拌灌浆料的组成材料之间有一定的黏聚力,确保不发生分层、离析现象,使得灌浆料能够保持整体均匀稳定的性能。黏聚性差很容易使泥浆和骨料分离,浇注后很容易出现蜂窝、空洞等现象;黏聚性过大很容易导致灌浆料的流动度变差,这样就无法跟接触面更好的接触密实,使施工质量受到影响。 压浆剂不同的环境对压浆剂的影响也是不一样的。压浆的时候浆体温度应在五度到三十度之间,这样的温度对压浆剂施工才是好的。压浆及压浆后三分钟内,梁体及环境温度应大于五度,这样才可以让压浆剂达到效果,否则应采取保养措施。在高于三十五度的环境中施工时,应选择夜间或早晚施工,否则温度过高也是会影响到压浆剂性能的。而在低于五度的时候,应按冬期施工技术要求处理,适量提高含气量指标。 常德大桥孔道压浆料报价 预拌压浆料是工厂事先通过试验设计,然后在工厂配成均匀的粉体,包装成袋,在施工现场按说明加水搅拌成浆体,压浆技术能更好地保护预应力钢绞线不外露而遭锈蚀,使预应力钢绞线与混凝土结合良好,保证预应力混凝土结构。针对桥梁结构孔道压浆的特点,压浆剂(料)需具有微膨胀、无收缩、大流动、自密实、极低泌水率、充盈度高、气囊沫层薄直径小、强度高、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高,管道压浆材料是由减水剂、膨胀剂、防沉剂、消泡剂、缓凝剂、阻锈剂、矿物掺合料等配制而成。 灌浆料是一种以无机材料为主的材料,相对于有机结构胶的加固方法来讲,灌浆料具有较好的防火、耐高温性能。高强灌浆料是一种新型建材,是混凝土的升级版,是以高强度资料为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成,耐久性强,强度可达70Mpa以上。混凝土地面破损严峻时,不主张持续运用一般混凝土、或者水泥进行修补,因为一般混武汉灌浆料新浪凝土、水泥强度低,运用一段时间后就会再次呈现地上破损。




FKL-1型封孔注浆料/压浆料,解决了井下钻孔密封抽采瓦斯的主要技术难题。封孔注浆料的主要功能是材料本身具有致密性,同时封孔注浆料与钻孔壁面之间能形成致密结合体,封堵裂隙。本封孔注浆料配套本公司研发的注浆封孔器同步使用。
产品特点:
1、 密度好,质量轻(是水泥的1/3),降低了井下工人运输封孔材料的劳动强度;
2、封孔注浆料凝固速度快;
3、抗压强度高;
4、具有良好的渗透性和塑性,可在压力下进入小裂隙;
5、具有膨胀性,有效的密封钻孔周围的漏气圈
性能参数:
该封孔注浆料具有密度小,质量轻,与同体积的水泥相比,其质量仅是水泥的1/3,降低了井下工人运输材料的劳动强度;封孔注浆料能够快速凝固,注浆15~20分钟后即可凝固成型,24h后材料的抗压强度可达3mpa:封孔注浆料强度具有持续增长特性,随着时间的延长,材料的强度逐渐提高,7天后强度可达到12mpa,28天后可达18mpa,封孔注浆料具有膨胀性,1小时天后体积膨胀1.59%。可实现通车要求

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注浆料压浆料应用规范

1、注浆前准备工作

1)主注浆孔上连接带有阀门、压力表及快速接头的注浆接头。

2)安放带模注浆一体机。设备放在上一循环衬砌下方,且靠边放置,贴警示反光条。

3)备足注浆材料,放置在制浆机附近,且底部须进行防潮防水隔离,防止施工等各种用水浸湿注浆材料。

4)根据注浆设备要求,进行设备、注浆管润湿和泵送检校。

2、制浆作业流程

1)按照材料配合比,计算每盘材料量和拌合水量,并使用专用的盛水器具。

2)开动搅拌机,先加入一半的注浆材料,然后加入全部的拌合水,再继续加入另一半注浆材料,搅拌23min(或者遵照设备使用说明),搅拌成均匀的浆体。

3)打开制浆桶卸料阀门,使浆体快速流出到储浆桶,然后关闭制浆桶卸料阀门。

4)按照上述方法循环制浆。

3、注浆/压浆料作业流程

1)浆料放入到储浆桶后,将注浆管放到排水沟边缘,启动注浆机,将管体中的水全部挤出后,停止注浆机。

2)将注浆管管头到衬砌台车上,与台车注浆接头连接。并将注浆管固定到台车上,悬空部分固定到台车侧面。

3)启动拱顶带模注浆一体机,开始注浆。注浆顺序由主注浆孔向端模注浆孔依次进行注浆。

4)注浆过程中,观察台车压力表和端模出浆情况。如果端头模圆弧 点漏浆,先停止注浆机,并及时对漏浆处进行封堵,然后继续注浆,直至端头出浆浆体密度与制浆机中一致。更换至下一个注浆孔,依次类推。

注浆时,如果台车处压力表超过1.0MPa,直接转至一下注浆孔。每一个注浆孔均需注浆,但在注浆过程中进行其它孔注浆时未注浆的注浆孔流出达到相同密度的浆体时,该孔可以封闭,不进行注浆。RPC注浆管内须饱满,注浆完毕更换注浆连接件时应及时封堵RPC注浆管。

5)结束注浆。各孔注浆结束,端模 处出浆浆体密度与制浆桶中一致,结束注浆。

6)记录注浆总量、注浆开始时间和结束时间。

7)留样检测。分别在制浆机和台车注浆软管管头处进行抽样,检测浆体密度。浆体密度与实验室的测试值相差不得超过1.5%。在台车注浆软管管头处抽样,进行抗压强度和抗折强度试验。每进行10板注浆进行一次浆体密度检测和同条件强度检测,检测28d强度试件的抗压强度和抗折强度。

4、注浆结束清理工作

1)将未使用完的注浆材料拉回到干燥位置贮存,并采取必要的隔离和防潮措施。

2)隧道内有排水设施的,可在隧道内清洗注浆一体机、注浆管道;隧道无排水设施的,将设备拉到隧道外指定位置进行设备清洗。

3)拆卸注浆连接头,并及时堵塞RPC注浆管管口,防止漏浆。

5、预留注浆孔表面防护

拱顶经地质雷达或敲击检测合格后,注浆管外漏部位使用角磨机切割打磨平整,并使用改性环氧树酯进行表面处理。对内部完全密实的注浆孔,以注浆孔为中心涂刷改性环氧树脂胶,涂刷范围为半径10cm。注浆孔未完全密实的,先使用环氧树脂胶泥封堵注浆孔,封堵深度不低于5cm,然后表面再涂刷环氧树脂胶,涂刷范围为半径10cm




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