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市面上有部分牌号的产品用量极其稀少，导致有部分产品没有存库，只可预定，如有需要可致电垂询。公司多年的发展,积累了大量的合金设备制造技术,为大批国内外独资,合资,大型国有企业提供合金材料以及各种设备,技术服务等。公司多年来的经验结合,我们已经与主要钢厂,供应商和处理器,建立了良好的长期关系。我们的高质量合金、产品知识和具有竞争力的价格,使我们充满异国情调、 耐高温和超级合金一个。在大批量或小,企业专家小组准备时刻满足您具体需求。我们具备交货及时，按需轧制，按需切割加工的供货能力，确保准确快速地为用户提供合格优质的高端产品。我们的特长是专业于高端进口材料的供应，无论是板材，带材，棒材，管材（焊管、无缝管），还是管件，法兰，钢板切割件（厚2-200mm），不论您是需要1公斤还是10吨，我们都有能力通过自有库存或空运，海运及时为您供货。我们提供的材料已广泛用于高温、强腐蚀等复杂环境，代表行业主要为：热处理、冶炼、环保、医药、造纸、压力容器、热交换、电炉、电力设备等。
现货规格说明：圆钢-圆棒-钢板-钢材-钢带-无缝管-扁钢-六角棒-元钢-角钢-盘条-线材-棒材-板材-板-棒钢棒-带钢-钢管-管材-研磨-棒拉-光棒-工字钢-槽钢- 工艺类别说明: 热轧板-冷轧板-锻打-热顶锻-进口-固溶处理-时效处理-化学成份-价格-性能-淬火-回火-牌号-软态-硬态-全硬-退火-调质国内厂家说明： -首钢-宝钢-本钢-淮钢-沙钢-邢钢-包钢-贵钢-济钢-湘钢-新余-杭钢-武钢-鞍钢-太钢-宝新-联众-浦项-石钢-兴澄-鄂钢-国标-国产-进口国外厂家说明：欧洲OUTOKUMPU(奥托昆普)、美国哈氏合金、美国SMC、德国蒂森克虏伯VDM、Mannex、德镍、日本冶金、新日铁、法国奥博杜瓦、美国斯穆集团等各国标准说明： SAE-AISI-ASTM-UNS-KS-W-NR-1JIS-DIN-EN-GB-ISO-SUS-SUH-STS-SS 经营形式说明：拆零-定尺-批发-零售-库存现货，特殊规格可定制上海翔洽现货库存以卷板，板材，圆棒为主。国外现货库存备有薄板中板和厚板，规格齐全。我们还可承接加工法兰锻件和定做各类无缝，焊接管材。 化学成分性能作用 1.1.镍；能提高钢的强度和韧性，提高淬透性．含量高时，可显著改变钢和合金的一些物理性能，提高钢的抗腐蚀能力． 1.2.铬；能提高钢的淬透性和耐磨性，能改善钢的抗腐蚀能力和抗氧化作用． 1.3.钒；能细化钢的晶粒组织，提高钢的强度，韧性和耐磨性．当它在高温熔入奥氏体时，可增加钢的淬透性；反之，当它在碳化物形态存在时，就会降低它的淬透性 1.4.钛：能细化钢的晶粒组织，从而提高钢的强度和韧性．在不锈钢中，钛能或减轻钢的晶间腐蚀现象． 1.5.硅；它可以提高钢的硬度，但是可塑性和韧性下降，电工用的钢中含有一定量的硅，能改善软磁性能． .2冷轧卷生产流程：热轧卷-压延-退火-平整-冷轧卷。 .3常见硬度：软态，1/4、1/2H、3/4H、H，EH等 3.1 硬度是材料弹性、塑性、强度和韧性等力学性能的综合指标。
760℃800MPa级高温材料粉末冶金高温合金采用雾化高温合金粉末，经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺，由于粉末颗粒细小，冷却速度快，从而成分均匀，无宏观偏析，而且晶粒细小，热加工性能好，金属利用率高，成本低，尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。 FGH95粉末冶金高温合金，650℃拉伸强度1500MPa；1034MPa应力下持久寿命大于50小时，是当前在650℃工作条件下强度水平的一种盘件粉末冶金高温合金。粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡pang轮、压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。 1200℃100MPa级高温材料氧化物弥散强化(ODS)合金是采用独特的机械合金化(MA)工艺，超细的(小于50nm)在高温下具有超稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中，而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持，具有优良的高温蠕变性能、优越的高温抗yang化性能、抗碳、硫腐蚀性能。目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金： MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃，居高温合金抗yang化、抗碳、硫腐蚀之首位。可用于航空发动机燃烧室内衬。 MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。 MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa；1100℃，1000小时持久强度为127MPa，居高温合金之首位，可用于航空发动机叶片。
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主要应用 1、航空航天领域我国发展自主航空航天产业研制先进发动机，将带来市场对高端和新型高温合金的需求增加。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量、难度的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中的性能要求。高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料。目前，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮pan四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。 2、能源领域高温合金在能源领域中有着广泛的应用。煤电用高参数超超临界发电锅炉中，过热器和再过热器必须使用抗蠕变性能良好，在蒸汽侧抗yang化性能和在烟气侧抗腐蚀性能优异的高温合金管材；在气电用燃气轮机中，涡轮叶片和导向叶片需要使用抗高温腐蚀性能优良和长期组织稳定的抗热腐蚀高温合金；在核电领域中，蒸汽发生器传热管必须选用抗溶液腐蚀性能良好的高温合金；在煤的气化和节能减排领域，广泛采用抗高温热腐蚀和抗高温磨蚀性能优异的高温合金；在石油和天然气开采，特别是深井开采中，钻具处于4-150 ℃的酸性环境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必须采用耐蚀耐磨高温合金 。我国上海电气、东方电气、哈尔滨汽轮机厂等大型发电设备制造集团在生产规模和生产技术等方面近年来有了较大提高，拉动了对发电设备用的涡轮pan的需求。正在进行国产化研制的新一代发电装备－大型地面燃机（也可作舰船动力）取得了显著进展，实现量产后将带动对高温合金的需求。同时，核电设备的国产化，也将拉动对国产高温合金的需求。
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