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机油和冷却液的温度
一、山东烟台同城机油的温度
机油温度表的正常读数应在82℃和107℃之间。在满负荷状态下，机油温度短时间达到180℃时不要惊慌。
注意：机油温度的突然增高如果不是因为负荷的增加所引起，那就预示很可能有机械故障.应立即进行检查。
在柴油机走热期间，应逐步增加负荷直到机油温度达到60℃时为止。当机油还是冷的时候，它不会起到很好的润滑作用。连续地或长时间地在机油温度低于60℃下怠速运转将引起曲轴箱中的润滑油稀释和产生酸质，从而加速柴油机的磨损。
二、山东烟台同城冷却液的温度
冷却液温度在74～91℃之间是理想的，此时柴油机的零件得到了均匀的膨胀，.从而获得了 油摸间隙。柴油机冷却液的 温度不得超过93℃。
在冬、山东烟台同城夏两季，柴油机内一定要装节温器，避免长时间的怠速运转并采取必要步骤以保持冷却液温度 达到74℃。在寒冷气候条件下，如需要可使用散热器百叶窗或盖住散热器一部分以防止过冷。
柴油机的排气是衡量柴油机工作状况和性能的一个指示。排气冒烟可能是由于燃油级别低、山东烟台同城空气滤清器脏、山东烟台同城燃油过多或机械状况不佳等原因造成的。
如果柴油机排气冒黑烟，就应进行校正工作。
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什么是积碳,维曼发电机出租来告诉你
柴油发电机积碳，或者发电机积碳，维曼发电机组出租小编相信大多数的用户都没听说过，甚至也不清楚这是怎么一回事。在我们的实际生产作业过程当中，所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、山东烟台当地燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧不良、山东烟台当地传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
发电机组造成积炭的原因有很多很多，小编根据多年的亲身经历总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：
一、山东烟台当地喷油器工作不正常，如雾化不良、山东烟台当地滴油、山东烟台当地喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、山东烟台当地喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
二、山东烟台当地窜机油严重。
三、山东烟台当地漏气严重。
四、山东烟台当地冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
五、山东烟台当地柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
六、山东烟台当地柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全
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