精密无缝钢管45号无缝精密钢管通过国家检测

精密钢管冷轧

常规所用的冷轧管机分两种，即二辊式冷轧管机和多辊式(一般为3～4辊式)冷轧管机。

多辊式冷轧管机由原苏联全苏冶金机械科学研究所发明。由于轧辊直径小，轧制力较小，金属与工具间轧制单位压力小，因而轧辊弹性变形小，加上采用了支承辊，轧机刚性高，适用轧制薄壁和特薄壁的精密管，小壁厚为0.03mm(见超薄壁管生产)；缺点是道次变形量小，生产力低。采取双线轧制可提高生产率50％～70％。多辊冷轧管机工作原理如图10所示。轧制时机架连同轧辊做往复运动。当工作机架达到后极限位置(图中1)时，管料借助于专门送料机构向轧制方向送进一个送进量m，然后由于机架向前运动，轧辊也产生转动，且辊颈沿支承板滚动，支承板特殊的形状使孔型半径逐渐减小，管料送进部分得到减径和壁厚压薄。在轧制过程中管料的圆柱形芯棒在轴向方向不发生移动(被专门装置锁紧)。当工作机架到达前极限位置(图中Ⅱ)时轧制结束，并同时将管料旋转一定角度，以使管子横截面各部分均得到加工。之后工作机架反向运动，轧过的一段管材受到进一步精整，并由于使原来相应于孔型开口部分的金属在芯棒上得到展轧。金属横向流动的结果，管子内径增大，使工作锥部分的管材内表面脱离了芯棒，为下一次送进管料创造条件，如此反复直到管料全长被轧完为止。

精密钢管分类：

8.金刚石岩芯钻探用无缝精密钢管(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝精密钢管。

  9.石油钻探管(YB528-65)是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝精密钢管。精密钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。

  10.船舶用碳钢无缝精密钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝精密钢管。碳素钢无缝精密钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝精密钢管管壁工作温度超过450℃。

  11.汽车半轴套管用无缝精密钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝精密钢管。

  12.柴油机用高压油管(GB3093-2002)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝精密钢管。

  13.液压和气动缸筒用精密内径无缝精密钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝精密钢管。

精密钢管的冷拔

拔制管材的各种常规方法如图1所示。

(1)无芯棒拔管，用于只减小管子外径。

(2)不动短芯棒拔管，用于同时减小管子外径和壁厚；这种方法由于芯棒固定，且使用固定外模，摩擦阻力大，拔制力大，道次变形量小；优点是拔制方法简单，故被广泛应用。

(3)浮动芯棒拔管，常用于卷筒拔管，能生产很长的管子(100m以上)。浮动芯棒拔制时拔制力较小，可提高道次变形量；由于不存在拉杆的限制，可带芯棒拔制直径很小的管子。

(4)长芯棒拔管，拔管时由于芯棒同管子一起运动，基本上了芯捧上的摩擦阻力，因而可降低拔制力和增加道次变形量；芯棒运动还可降低管子内表面粗糙度；长芯棒拔管的缺点是对芯棒要求严格，且拔后要脱棒。脱棒的方法有两种：一种是在斜轧机上将管子和芯棒一起展轧，使管子少量扩径，之后在抽棒机上将芯棒抽出；另一种是利用双模拔制来进行抽芯棒前的扩径(见图2)，后一个模子是附加模，通过附加模时管壁只有很小的变形量，管子直径稍有扩大，可降低脱棒时的脱棒力；也可用两个四辊滚模进行展轧脱棒。

(5)扩径拔管，管子壁厚减小，直径增大，管长有些缩短；扩径拔管时，管子固定不动而拉杆带动芯棒从管内通过。