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广东中山不锈钢复合板 在方大每个火热的生产车间里，走上赛马跑道上的员工人人都会算账，“柴米油盐”心中有数，你追我赶。将每项工作做到，采购销售捕捉市场的每一个变化，盯住合同的每一项条款；成本分解细到每一个螺丝。人人关注市场，人人关注效益，人人参与降本。2022年，海航航空持续深化“跑冒滴漏”整治，完成整治项目3700多个，累计降本创效31.45亿元。“鸡蛋里挑骨头”“把企业当成自己的家”“不挣一时的钱，要挣一世的钱”……方大人对精细化管理形成了自己的独特诠释。2018年，方大集团所属企业全部创建员工论坛，论坛是匿名的，企业各项工作置于近13万名员工的监督之下。一条条合理化建议成为企业保障、改进工作、降本增效、关心关爱员工的“金点子”。海航航空加入方大以来，按照集团要求设立员工论坛，畅通沟通渠道，推行民主管理，上线至今累计员工发帖约3万条，企业均予以及时回应。
广东中山321 201 316L不锈钢复合板生产厂家3月24日上午，宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目全线投产，这是目前全球完向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线。该项目的建成投产，标志着宝钢10多年形成的新能源汽车用高牌号无取向硅钢产品、技术、装备、市场经验的成功转化和落地，代表了宝钢无取向硅钢高端化、绿色化、智能化的跨越式发展，是宝钢股份在建设世界企业征程中迈出的重要一步，对宝钢硅钢锚定全球硅钢品牌、积极担当绿色低碳使命具有里程碑意义。宝武党委常委，宝钢股份党委书记、董事长邹继新宣布项目全线投产，并为新产线的卷揭幕。新能源汽车驱动电机用无取向硅钢产品工序流程长、工艺窗口窄、生产难度大，全球具备大批量稳定生产牌号产品能力的企业凤毛麟角。多年来，宝钢股份始终坚持走自主创新之路，将核心技术牢牢抓在自己手中，通过自主研发，解决了产品中高频铁损、磁感和机械强度相互制约的世界性难题，构建了完备的新能源汽车用无取向硅钢制造工艺体系。宝钢股份已成为全球供应量、牌号齐全、多基地供货的新能源汽车驱动电机用硅钢制造商
广东中山不锈钢复合板近汽车行业掀起一轮降价、促销热潮，各大汽车品牌几乎都加入了价格大战。有着十年汽车销售经验的潘先生告诉期货日报记者，这轮降价潮主要开始于一周前湖北雪铁龙、东风本田等品牌汽车的大幅降价，雪铁龙C6补贴9万元，其中政府补贴4.5万元，厂家补贴4.5万元，之后汽车行业降价开始发酵。“因为疫情原因，年前年后汽车销售数据不好，汽车库存较高，这是车企降价的主要原因。”潘先生说，目前降价的汽车基本都是库存车，某一型号的车，那些关注度高的汽车还没动作。东证衍生品研究院行业研究分析师表示，今年7月1日起将实施国6B标准，从历史经验来看，每次国标切换都会给车市带来一波降价潮，乘联会预计，随着国6B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。另外，去年四季度总体零售偏弱，很多经销商库存仍处于相对中高位，去库存的需求明确。从数据上来看，今年1月厂商产量低于批发10万辆、厂商国内批发低于零售7万辆，2月厂商产量高于批发5万辆、厂商国内批发低于零售2万辆。新车消费市场疲弱，再加上在存量市场中，新能源汽车对燃油车的替代趋势明显。比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源等新能源车也加入了降价行业，一方面是竞争，包括也受到了特斯拉年初降价、致力降本这方面的影响；另一方面，今年以来电池正负极材料、电解液等材料价格下降，也为新能源车提供了一些让利空间。
广东中山不锈钢复合板该工艺经过优化后，可通过降低工业生产过程中30％的能源消耗来减少二氧化碳排放和运营成本、投资成本，并可以节省原料。据悉，自2020年起，蒂森克虏伯伍德公司就在这项联合开发项目中负责重点关注STAR工艺？的脱氢技术优化和进一步开发工作，而巴斯夫则通过扩展性测试验证已取得的针对性优化成果。据了解，这一绿色工艺为蒂森克虏伯伍德公司专有，可利用丙烷原料生产丙烯，或利用异丁烷原料生产异丁烯。其中，丙烯是全球产量的化工产品之一，通常用作生产聚丙烯的原料，后者主要用于汽车、纺织和包装行业。蒂森克虏伯伍德公司石油化工和聚合物部门执行董事圭多·丹尼尔（Guido Daniel）表示：“自对外宣布这项联合开发项目以来，蒂森克虏伯伍德公司和巴斯夫团队在过去的18个月内，不断完善这项绿色工艺。此次的结果也表明，我们所取得的成绩，即通过STAR工艺？来减少工业生产过程中的二氧化碳排放，十分亮眼，且已经超过了预期目标。”
