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三是,在此波调整过后市场情绪端的变化情况。上周存在恐慌超跌及踩踏情况,随着恐慌情绪的释放,市场操作会不会趋于理性。暴跌过后,会不会吸引终端入场低价备货或商家补库的情况等等。若如此,短期市场调整空间暂时不会很大,价格降幅将阶段性收窄、企稳,甚至反。 再有就是,重点关注市场累库情况。从上周来看,社会库存仍然在下降通道,但降幅继续收窄,厂库则继续上升,动态观察后期会不会向社会传导及库存累库速度等等。另外,中美贸易战的进展也是一个比较重要的不确定因素。在下跌趋势已成的情况下,所有反将显得无力,后期震荡走弱的概率已基本成形。短期即便偶有反,多可定性为超跌过后的技术性反,大方向震荡趋弱的可能性更大。 从目前市场整体的运行情况来看,空头仍然占优,且目标更像是打击价格到冬储价位,去年冬储价位普遍在3800-4100元左右。从反馈来看,今年市场对冬储价位的认可度更倾向于3500-3700元,除非成功吸引至冬储资金入场,否则这波行情恐怕很难收手。同时,相关资本在1901做空,而后低价布局远期,在1905、1910反手做多,行情受此拖累,很难有明显的表现。
工地停工对高建钢管直接的影响就是需求量的减弱,但是另一方面,我们高建钢管厂家也相对应的限产50%,供应也在收窄。从目前市场来看虽然停工令开始实行,市场也表现供需两弱,但是大部分的商家还是看涨为主,不过现在的高建钢管市场报价比较混乱,市场价格定位也是参差不齐,一半中低价格成交量偏多。但是对于后期的高建钢管市场,大多数心态比较乐观,对市场依旧看好,高建钢管的价格仍然有一定的上扬空间。 随着我国国民经济的快速发展,原油消费量上升的同时,伴随着东北地区自产原油量递减,原油供需矛盾进一步加大。而中俄管道一线(漠大线)与二线工程将有效地缓解我国的原油供需矛盾。原油管道主要是指输送原油产品的管道,它和成品油管道是有区别的。在选择原油管道时,大家要充分考虑管道的抗腐蚀性和耐压性。而我们的高建钢管正是满足了这样的条件。中俄二线将于2018年1月1日正式投产,每年会从进口原油1500万吨。建设中俄原油管道二线工程,将有利于进一步完善东北油气战略通道,优化国内油品供需格局,提振工业经济。 俗话说“货比三家”,大家在购买管材的时候会经过很多的对比,对比价格、质量、抗压性、防腐性。经过对比大家就会发现,虽然高建钢管的价格比普通的钢管虽高,可是他的质量却比普通的钢管要好许多。
nd钢管这种加工速度非常快,省时省力,其结构简单,容易制作,非常利于推广实施。随着上游出现出现探涨迹象,nd钢管市场整体观望情绪加重,但对于5月份短暂性行情并不看好。库存方面,当前 商手中资源销库,采购心态上仍然谨慎。 整体看,近期无利好消息明显下,成本与心态主导价格多,预计近两地nd钢管价格仍较弱势。由于短期内价格上涨过快,已经有的需要。而nd钢管商家更是已经有500-700元的利润,且很多资源是通过托盘资金做起来的库存,在高利润的情况下变现的积极性还高。 nd钢管商家小幅上涨,虽仍有部分贸易商谨慎观望,但主流价位明显上移,据了解,虽个别大户贸易商价格较低,但其余nd钢管报价多稍高,紧缺规格也基本在此高位,因此在库存较为可控之时,预计当地市场短期nd钢管价格居高震荡。
君晟宏达钢材有限公司经营理念:以人为本、质量好、信誉为先经营目标: 广东惠州桥梁耐候板交货准时、力求客户零投诉,以取得客户大限度的认可与信赖。
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后期来看,若价格持续调整,一旦接近冬储的心理价位,成功吸引抄底需求,将对价格形成明显的支撑,市场有望迎来一波企稳反。但市场更多的情况下不会一步到位,整体将在反复洗盘中前进。连续三个周末,快速下跌,也不断破位,钢材价格加速回归到了理性价格。从降价幅度看,市场风险己经释放。春节前还有一段好时光,该买就买,该卖就卖,随行就市,这次的市场大跌,可以让大家过个好年了! 预计下周主流钢厂采购价格暂稳。进口矿先强后震荡,偏弱势头不减,普指目前在71.25美金,港口库存快速下降以及连铁的强势给矿价反强力支撑,但是下游钢材却仍维持阴跌暗降的势头,由于原料近期有所反,使得钢厂利润被压缩,无奈市场走货太差很难按照限价价格销售。而澳洲、巴西港口12月铁矿石出口数据大增,给一月行情增加利空因素。国产矿市场涨跌互现,有能源包括铁矿石等品种的战略储备风声传出之后,期矿一度涨停,进口矿小幅反背景下,高压锅炉管价试探性拉涨10元/吨,但是基本以供给方单方面拉涨,钢厂认可度相对有限。 华东地区本周继续向下,山东山钢下调采购价25,当地大矿除金岭以外全部跟降,中间商给的价格普遍偏低,但是因为亏损严重以及冬季铁粉有结块现象,中小选厂开工率很低,所以供需双方成交价格很难达成一致。考虑到近钢厂上货略显不佳,预计下周矿石市场以稳为主,局部地区小幅波动。 高压锅炉管市场弱势震荡,部分地区小跌,成交一般。其中,采购价格下调20元/吨,河北废钢采购价格下调40元,烟台废钢采购价跌20元/吨。