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该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据 2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，护栏厂家使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。护栏厂家3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
桥梁护栏对公路上的交通起着积极的作用，但同时，护栏本身也是一种障碍物，他的设置也是有条件的，通常是以设置护栏和不用设置护栏保护的相对危险性比较后做出判断的.只有正确的设计。才能实现护栏的功能和目标。路侧交通防撞护栏的设置原则路侧交通防撞护栏主要分为路堤护栏和障碍物护栏两种.路侧护栏的小设置长度为70米，两段护栏（hulan）之间相距小于100米时，宜在该两路段之间连续设置.围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段，应和两端填方路段的护栏相连续.在路侧护栏设计中，凡符合下列情况之一者，必须设置交通防撞护栏：道路边坡坡度i和路堤高度h在图4.2.1的阴影范围之内的路段。护栏厂家定制与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其他公路上的路段
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施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。(3)恢复不锈钢焊接固有的耐蚀性能。由于冷加工造成碳化物析出，晶格缺陷，使不锈钢耐蚀性能下降，而固溶处理后不锈钢复合管栏杆的耐蚀性能恢复到好状态。经过固溶处理的不锈钢复合管栏杆，其各方面性能才能达到状态，因此固溶处理对不锈钢复合管栏杆而言非常重要。不锈钢复合管栏杆优点：1、网格结构简练、美观实用2、便于运输，安装不受地形起伏限制3、特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强4、价格中等偏低，护栏厂家适合大面积采用。现在社会迅速发展，美丽的不锈钢复合管栏杆排列在眼前，在美丽的宽阔道路上打造美丽的景线——不锈钢复合管栏杆，为城市增添色彩。因此，不锈钢复合管栏杆不仅要简单隔离道路，还要建立交通规则，保护交通顺序，使城市交通更加保险、快速、有序、沟通、方便。
