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湖南邵阳省煤器承德建龙在2001年成立之初，生产出高质量、低成本的汽车用齿轮钢便成为该公司主要的产品目标之一。经过20余年的发展，该公司齿轮钢产品年产量已达到20万吨，产品也基本覆盖了市场所有牌号，产品质量已达到国际先进水平，部分指标已达到国际先进水平。2023年上半年，承德建龙又开发出了德标TL4227与自主研发的牌号JLTG_CQ等汽车变速箱齿轮钢品种。承德建龙二十年如一日始终坚持着齿轮钢的产品质量工作，并逐步开展与下游客户、主机厂EVI合作。如今，承德建龙的齿轮钢已应用于中国重汽大同齿轮、重庆蓝黛、成达齿轮、润通齿轮、天海同步器等数十家战略重点客户，而成品齿轮则交付下游客户福田采埃孚、上汽、中国重汽、陕汽、比亚迪等主机厂装配，成功应用于商用车变速箱、乘用车变速箱等，产品质量得到客户高度认可。今天，我们就走进承德建龙，看看他们是如何打磨这款老牌的明星产品的~。
湖南邵阳省煤器为了达成压减粗钢产量目标，安徽、甘肃、山东、浙江、湖南、山西等全国多地将压减产量的重心放在了下半年，相继提出更为严格的压产政策。因此，从7月份开始，粗钢产量出现了大幅下降，终达成了2021年压减粗钢产量的目标。2022尚未出台钢铁产量调控政策进入2022年后，目前除了2＋26 区域内的河北、山东、山西、河南少部分地区有压产要求外，其它地区基本没有相关政策的限制了。同时，在2021年底工信部召开的2022年工作会议上，也没有提及2022年钢铁产量的调控政策。这是否说明2022年将不会对钢材产量进行限制了？答案明显是否定的。兰格钢铁研究中心主任王国清表示，工信部未提及2022年钢铁产量的调控政策，反映出部委层面对产量政策出台相对谨慎，以免市场出现较大幅度波动。王国清预计，2022年产量政策制定或将结合一二季度，特别是3-5月份的市场供需关系情况，在年中进行适当微调。
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