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波纹管择优款式新颖



7、沟槽回填7.1排水管道进行闭水试验验收合格后，及时进行沟槽回填。回填土根据实验室确定的干密度和含水量进行分层夯实，直至达到规范要求的压实度指标；填土上方计划修路者其压实度为95%，填土上方不计划修路者其压实度为90%。
  7.2沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采用人工回填；从管底到管顶以上0.4m范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于40㎜的砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土。7.3沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土，严禁回填、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。
  7.4管道位于车行道下，铺设后即修筑路面或管道位于软土地层以及低洼、沼泽、地下水位高的地区时，沟槽回填应先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂或石屑分层回填至管顶以上0.4m，再往上可回填良质土。7.5回填时应分层对称进行，每层回填高度不大于0.2m，以确保管道及检查井不产生位移。




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市政路途排水体系首要包括：雨水井；沉泥井；排水检查井；地下排水主干线。美化带内的排水疑问,是个不容忽视的疑问,也越来越受到重视。着城市对美化目标的不断,对各级城市路途美化率提出了相应的请求。所以绿带规划中应思考排水疑问,笔者以为,选用两头及底部用砼关闭,中心设置中400的渗沟,每隔40m左右设置集水井,并用中400管接出,排人雨水体系,同时应留意管底应比雨水井内水位高出200mm以上,以防雨水倒灌。
  大修过程中车行道现状排水井盖全部替换为可调试防沉降井盖，可调试防沉降井盖与井体衔接的方法为承插式，井盖法兰式上盘面嵌入井体周围的沥青面层，成为路面的一有些，将井盖负荷直接涣散到路面结构层，使井体所接受。
  市政路途排水井盖规划对于井体受压下沉，引起井盖的下沉，终究形成路面的下陷与不平，车辆驶过时下沉变形宣布轰动的响声，对市政路途及行车形成必定的影响。(责任编辑：admin)上一篇：如何辨别PP-R管材性能好坏下一篇：合格检查井应该具有哪些优点和特色。
  塑料粒子以白色、色（也有已加好色母其他颜色）为主只要加上色母什么颜色都可以生产，色母不会被分解也不会改变PP-R品质，因此单就水管而言什么颜色也没有关系，按 规定PP-R水管要有良好的闭光性能，就这点而言灰色或其他不透光性能的会好一些




双壁波纹管的施工1、由于本工程纵向的波纹管直径较大，重量比较重等原因，双壁波纹管到达现场后应用机械进行装卸，装卸时采用柔韧性较好的皮带、吊带或吊绳进行吊装。2、管道运输短距离运输，不应在不平地面或石子地面上滚动，以防损伤保护层或防腐层。
  大直径双壁波纹管，叠放运输不宜大于三层，小径管道如采用叠放运输时，应将所有管道保持，管道之间留有适当缝隙，以防发生碰撞。上下叠放运输，其高度不赢超过4倍管径或2m，车底与管道处，要求平坦，并用柔韧性的带子或绳子将其固定在运输工具上，防止滚动或碰撞，也不得有尖锐锋利的物体，以防戳破管壁。
  3、管道经常检验管道运到现场，可采用目测法，对管道包装和装卸是否有损伤进行检验，并做好记录和验收，如有损伤，应分析原因作出鉴定，以便进行妥善处理。4、管道存放当管道直接摆放在地上时，要求地面平整，不能有石块或容易引起管壁损坏的尖利物体，要有管道滚动措施，并且高度不得超过2m，直径超过1m的管道不宜叠层存放
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