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湖北黄石被动炉排但建筑钢材让钢厂尝到了甜头，销售周期短，现款销售成本低，产品需求量非常大。所以四川的建筑钢材占比非常高。但是今天，中国经济增长的方式发生了变化，房地产业处于低迷期，建筑钢材迎来了熊市周期。这是川内钢材价格处于相对低位的一个原因。四川地区成为价格洼地的另一个原因，李彦斐认为是地理位置决定的。如果资源到了四川，再流出去的成本太高，像华东、华南、华中、华北地区，资源流动的成本相对要低一点，通畅的物流渠道非常完善。但是资源到了成都后，一旦出现了问题，不可能再流出去。李彦斐表示，今年中美之间的宏观政策是差异化的，一个是收缩，一个是宽松，这加大了后市的不确定性，让贸易商对钢材市场的判断难度变大。钢贸商可适当采取一些方式规避可能带来的风险，比如减少库存，降低杠杆。在世界充满着巨大变化的情况下，在四川建筑钢材市场环境发生变化的情况下，贸易商还是要保守一点。
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湖北黄石被动炉排“负反馈”倒逼原燃料价格回落进入2022年后，原燃料价格出现了持续上涨，尤其是农历春节过后，涨幅非常明显。兰格钢铁网铁矿部副经理张丰睿表示，春节过后海外铁矿石发运受到极端天气影响，导致发货量持续不及预期，而国内在宏观强预期的刺激下，钢厂大面积复产，导致铁矿石需求出现连续增加，因此铁矿石价格出现了大幅上涨。焦炭价格和废钢价格受疫情管控等因素影响，导致开工率不足，交通运输不便，造成市场供需吃紧，从而价格出现了大幅上升。近期，原燃料价格持续走跌又是什么原因造成的？昨日，在兰格钢铁网主办的“黑色聚焦”线上会上，唐山靷势黑金信息咨询公司总经理尹立功表示，焦炭供需本身没有矛盾，原本第五、六轮提涨后将截止，但由于疫情阻断了物流导致部分钢厂的焦炭库存低于水平，受此影响焦炭价格继续上涨。
被动炉排自1月10日起至2月底，在全路开展煤炭保供50天专项行动。其间， 铁路煤炭日均装车完成81396车，同比增加14736车、增长22%；电煤日均装车54715车，同比增加13564车、增长33%；秦皇岛港煤炭港存从1月24日起始终保持在500万吨以上，有效保障了 能源稳定和煤炭市场供应稳定。截至目前，为期50天的铁路煤炭保供专项行动画上圆满句号，中国 铁路集团有限公司完成煤炭保供任务，重点煤运通道作用得到充分发挥，重点地区和重点企业用煤得到有效保障。以满足发电供暖用煤运输需求、保障环渤海港口煤炭港存为重点，国铁集团加大晋陕蒙煤炭主产区煤炭外运力度，加强发电供暖用煤装车组织。针对部分重点地区和企业发电供暖用煤告急的情况，国铁集团组织建立电煤保供日盯控、周对接制度，在日常组织中强化命令执行和运力保障。
湖北黄石被动炉排在“兰格钢铁网2022云南地区钢市高峰论坛”上，昆明钢铁控股有限公司总经理助理、武钢集团昆明钢铁股份有限公司副总经理邹鸿表示，2022年，云南地区钢铁需求大幅萎缩，供需关系严重失衡。目前很多钢厂都处于亏损的状态，钢铁行业已经进入了冰河期，大家都要做好活下来的准备。云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司总经理谢金忠表示，目前云南地区炼钢成本非常高，而钢价却处于全国较低水平，同时资金、销售结构、渠道与模式等方面都出现了严重的错配，因此云南钢铁未来之路的本质是生存之路。除了钢厂日子难过外，钢贸商们的处境也非常艰难。云南华瑞隆供应链管理有限公司总经理严淇表示，今年4月份至7 月份钢价大跌 1300 多元/吨，钢价的暴跌让很多钢贸商都出现了亏损的情况。并且目前民营钢贸企业还面临竞争力低、经营维度单一、收款难等问题，让企业经营变得更为困难。提高行业自律 规范市场秩序面对复杂严峻的市场环境，一些钢铁企业为了在钢铁寒冬中活下来，开始建立降本增效的机制，并倡导行业同仁提高行业自律，抱团取暖。
