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很多顾客由于不会判断云南西双版纳深沟球轴承的可用性,过度使用深沟球轴承,造成厂家损失,深沟球轴承供应商就来教您如何辨别深沟球轴承是否可继续使用吧。 我们要判断深沟球轴承是否能继续使用,主要从轴承机械性能、损伤程度、重要性、运转条件以及至下次检修的期间几个方面考虑。一般而言,轴承如果有几下几种情况,就应该更换新轴承,不能再继续使用。   1、滚道面、滚动体上有锈,有伤。   2、套圈、滚动体任何一个上有断裂。   3、内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口。   4、保持架磨损明显或者铆钉明显松弛。   5、因热而造成的变色明显。   6、深沟球轴承内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。   7、封入润滑脂的轴承,密封圈或防尘盖的破损明显。   8、滚动道面、挡边、滚动体上有明显的卡伤。   9、滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕。




轴承因其自身特性,可以进行加热。但是并不意味着,轴承可以无限度的进行加热。否则将会对轴承产生不可逆转的损坏,导致轴承报废。通常来说,轴承的承受温度不允许超过150度的。国内大多数胜场的轴承都要求不超过120度。多国超过了规定的限制,轴承的内部组织会发生根本性的改变,失去原油的硬度和耐磨性。从而使得资源被大大浪费。 判断高温轴承可否再次使用,要在考虑轴承损伤的程度,机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。检查结果,如果发现轴承有损伤和异常情况时,伤一节的内容查明原因,制定对策。另外,检查结果,如果有下面几种缺陷的话,高温轴承就不能再用了,需要更换新的轴承。云南西双版纳深沟球轴承


设计云南西双版纳轴承型号:6020 一. 轴承的基本(外形)尺寸的确定 依据型号算d,查GB(GB 276-1994,GB 274-2000) 可知D、B、r 1.轴承公称径d=100.0(mm) 2.轴承公称外径D=150.0(mm) 3.轴承公称宽度T=24.0(mm) 4.轴承单向小倒角rsmin=1.5(mm) 二、滚动体直径的设计 1.钢球直径Dw按下式计算: Dw=Kw (D-d) Kw分档取值见表1,Dw的取值精度为0.001. 计算出Dw后,应从表2中选取接近计算值的标准钢球尺寸. 表1 Kw值 直径系列 100 200 300 400 d(mm) d≤35 0.24~0.30 0.24~0.31 0.25~0.32 0.28~0.32 35<d≤120 0.30~0.32 0.30~0.32 0.30~0.33 0.30~0.32 20<d≤240 0.29~0.32 0.28~0.32 0.29~0.32 0.25~0.30 深沟球轴承



云南西双版纳深沟球轴承安装方法二:加热配合 通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的 :安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固. 轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座 的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。深沟球轴承安装方法二:加热配合 通过加热轴承或轴承座,利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的 :安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装,热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃,然后从油中取出尽快装到轴上,为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧,轴承冷却后可以再进行轴向紧固. 轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时,采用加热轴承座 的热装方法,可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时,在距箱底一定距离处应有一网栅,或者用钩子吊着轴承,轴承不能放到箱底上,以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热,油箱中必须有温度计,严格控制油温不得超过100℃,以防止发生回火效应,使套圈的硬度降低。




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矿山机械、工程机械所活跃的地方,多为山区及沙漠地带等远离人类普通生活的开采工地,有时甚至工作于地下2000米之处。这类机械种类繁多,从矿物粉碎机械到切削机械、筛选机械、装载机械、输送机械等,都是每天24小时连续运转的设备。这些机械中不论哪种机械发生了故障,都会给开采现场的生产造成很大影响,而且,由于近来机械的大型化,也使维修作业变得非常艰辛。 因此,在轴承的使用环境方面,“重载荷+冲击载荷”、“轻载荷+高速旋转”、“重载荷+低速旋转”等对轴承而言非常苛刻的条件很多。因此,用户所渴望的轴承,是具备能抵抗这些恶劣工况的坚固性、耐久性及高可靠性的产品。 为满足用户的这些需求,一直以来,将自己的核心技术即材料技术、润滑技术、解析技术与先进的轴承设计技术相融合,致力于相关的研究开发。其结果,实现了可提供大幅度超越以往轴承的“长寿命与高极限转速”水平的产品的目标,为客户提高恶劣环境下开采现场的生产效率及降低维修保养成本做出贡献。此外,还提供对应环保要求的、新的解决方案。 云南西双版纳深沟球轴承




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