逃生管道价格|逃生管道|隧道施工逃生管道
逃生管道是隧道施工过程中必设的应急逃生通道。
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逃生管道,高分子逃生管道真伪辨别:
称重法则:真正的逃生管道,高分子逃生管道产品的比重在0.93-0.95之间,密度较小,能浮于水面。如果不是纯正的聚乙烯材料,将会沉入水底。
边缘测试法:纯正的逃生管道,高分子逃生管道翻边端面圆润、均匀、光滑,如果不是纯正的聚乙烯材料翻边端面有裂纹,且在加热后翻边时会出现掉渣现象。
温度测量:纯正的逃生管道,高分子逃生管道在摄氏200度时是不会熔化的, 不会变形,但会变软。如果不是纯正的聚乙烯材料在摄氏200度时是会有变形的。
目视方法:真正的逃生管道,高分子逃生管道表面平整、均匀、光滑,乌黑发亮而且切面密度非常均匀,如果不是纯正的聚乙烯材料色泽暗淡而且密度不匀。
逃生管道,高分子逃生管道的性能优势:
1.耐冲击性。
耐冲击是逃生管道,高分子逃生管道的另一重要性。他的冲击强度非常高,他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍,其冲击强度随分子量的增加提高。当分子量达到150万时,冲击强度达到高值,以后随着分子量增加冲击强度有所降低。
2.冲击能吸收性。
逃生管道,高分子逃生管道还具有优异的冲击能吸收性,冲能吸收值在所有塑料中高,因而,噪音阻尼行很好,具有优良的消音效果。
3.优良的抗内压强度,逃生管道,高分子逃生管道耐环境应力开类性,抗快速开裂性。
世瑞新材料科技有限公司配备了先进的 广东揭阳逃生管道价格生产设备、雄厚的技术力量及完善的检测手段, 技术力量水平居 广东揭阳逃生管道价格行业较高地位。 广东揭阳逃生管道价格产品畅销全国各地,深受用户信赖。 面对激烈的市场竞争及新的考验,公司将继续不断引进新技术、 新工艺,以适应客户需求。
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隧道应急逃生管道尺寸设计的依据:
用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800毫米,爬行长度为1520毫米,阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的小直径为800毫米。
因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585毫米,才能保证人体的正常 通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,隧道应急逃生管道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取高分子量聚乙烯隧道应急逃生管道的外径:800毫米。
隧道应急逃生管道逃生系统介绍:
一种隧道施工事故中管道逃生系统,在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置棚架,棚架与逃生管道的一端连接;通常距离开挖掌子面不大于26米,台阶法施工时不大于21米。隧道应急逃生管道的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。
设置隧道应急逃生管道的必要性:
由于隧道施工工程环境封闭,隐蔽工程较多,工程质量隐患易发难控,部分地区和项目隧道工程地质勘察不详,设计深度不足等因素,造成工程施工不。
据统计,2009年-2013年,我国隧道施工事故33起,造成直接死亡人数161人,直接经济损失几亿元。
另外,事故发生之后救援十分困难,尤其是拱顶坍塌和关门坍塌,据不完全调查统计,,隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%,,因此加强隧道质量监理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
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隧道逃生通道设置规范:
隧道逃生通道所用管材采用φ800毫米的高分子隧道逃生通道,隧道逃生通道长度为1.5m,壁厚30毫米,隧道逃生通道管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
高分子隧道逃生管技术参数:
1.隧道逃生通道平均分子量在250万以上,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
2.隧道逃生通道重量:以DN800*30毫米为例,约为70kg/米
3.隧道逃生通道常用规格:DN800*30毫米,管道外径为800毫米,壁厚30毫米
4.长度标准:1.5米 3米 4米 6米,也可根据要求定做。
5.隧道逃生通道连接方式:抱箍连接,链条软连接
6.隧道逃生通道颜色:橘黄色
隧道逃生通道部分工程案例:
中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目供应隧道逃生通道)
云南云岭高速公路建设集团有限公司 (临沧机场高速公路项目经理部供应隧道逃生通道)
中铁十四局集团有限公司(玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部供应隧道逃生通道)
中铁十二局沪昆铁路项目部(客专长昆湖南段项目部供应隧道逃生通道)
中铁十九局云桂项目部(中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部供应隧道逃生通道)
云南云岭高速公路建设集团有限公司(振临高速公路项目经理部供应隧道逃生通道)