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1、山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩的罩壁应具有足够的隔声量，以隔断空气声的传播，同时又要减少罩内混响声和防止固体声的传递。
2、尽可能减少在山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩壁上开孔；对于必需的开孔的，开口面积应尽量小；在罩壁的构件相接处的缝隙，要采取密封措施，以减少漏声。隔声罩的孔洞和缝隙对其降噪效果特别是高频噪声有明显影响，泄漏面积占10％、1％、0.1％的隔声罩的大降噪量分别为10、20、30dB
3、由于山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩内声源机器设备的散热，可能导致罩内温度升高，对此应采取适当的通风散热措施。
4、要考虑声源机器设备操作、维修方便的要求。例如，设置进出门、观察窗、手孔、活动盖板或可移动、可组装式的罩壳，以便接近机器，观察机器运行情况并进行操作与维修。
只有设计很好的全封闭隔音罩，并采用隔振支撑安装，没有孔洞或有孔洞安装消声器，采用适当密封的隔声门，才能获得理想的降噪值。
一、山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳、发电机罩壳施工范围：
1、 1＃汽轮机加装罩壳的设计、加工制作、安装；
2、 根据甲方要求标准制作设备编号及机组简介牌；
二、 山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩壳施工要求：
1、 施工工艺符合 、行业标准规范，并达到本协议约定要求；
2、 因汽轮机不停机，需要施工中现场有运行人员监督；
3、 乙方应当在签订本协议前做出详细施工方案交甲方审核；
4、 施工前应当制定详细措施，防止人员物料坠落，确保施工和运行。措施经甲方审查并得到落实后方可施工；
5、 乙方在施工过程中，不能影响甲方设备的正常运行，不能影响正常的接带负荷。如出现影响，由乙方负责造成的经济损失。
6、 现场不允许动火作业。
7、 现场地面全部为瓷砖，山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳材料搬运和安装过程必须做好瓷砖等设备成品保护。
[沿山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳顶板2长度方向，在顶板2的两侧，呈对称均匀地设置有多个摄像装置4，多个摄像装置4的角度设置可以互相配合，使摄像装置4能够对汽轮机罩壳内部进行完全监控，摄像装置4可以选用红外线摄像头，摄像装置4与端板3上的显示装置7电连接，摄像装置4可将拍摄信号传递至显示装置7，人们可以通过显示装置7对汽轮机罩壳内部的运行情况进行监控，检修人员也可以在不进入汽轮机罩壳内部的情况下，通过显示装置7对机组各压力表、热电偶等运行参数进行观察记录；在汽轮机检修过程中，汽轮机罩壳的外部人员通过显示装置7可观察位于汽轮机罩壳内部检修人员的操作过程，对机组的运行起到间接保障。
[在山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳顶板2的中间位置设有多个沿顶板2长度方向布置的喷淋装置5，优选地，喷淋装置5可以根据汽轮机罩壳的大小进行均匀、合理地布置，使喷淋装置5能够完全喷淋覆盖至汽轮机罩壳内部的所有区域。
[在山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳顶板2上还设置有多个烟雾检测装置6，烟雾检测装置6沿顶板2长度方向布置，且呈对称地、分别布置在喷淋装置5的两侧，保证烟雾检测装置6能够检测到汽轮机罩壳内部的任意区域。
山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种，螺栓球采用高强螺栓紧固连接，焊接球则采用的是现场焊缝连接。
球节点深化设计时注意的主要有以下几点：
（1）山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同，在深化前应取得配件数据。
（2）螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。
（3）螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。
（4）螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。
（5）螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接，连接焊缝的承载力应不低于连接钢管；锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。
（6）焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球，需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。
（7）焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定：球外径与壁厚之比宜取25~45，球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0，球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
（8）焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝，钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。
（9）山东日照汽轮机化妆板、车衣、罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时，为减少球直径允许部分杆件交汇，但应符合规范规定的构造要求：所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；两杆汇交时，截面积大的杆件必须全截面焊在球上（两杆截面积相等时，取受拉杆），另一杆坡口焊在相汇交杆上，但应保证有3/4截面焊在球上，并应按要求设置加劲肋；受力大的杆件，可按要求设置支托板。