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中国宇锋浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳引用标准 产品的设计、制造、检验应符合国内外相关技术规范和标准,并且为现行的 版本。包括但不限于下列规范和标准: 1、 GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》 2、 GB3096-2008《声环境质量标准》 3、 WS/T69《作业场所噪声测量规范》 4、 GBJ122《工业企业噪声测量规范》 5、 GB/T3222.1-2006《声学 环境噪声的描述、测量与评价 第1部分:基本参量与评价方法》 6、 GBZ1-2010《工业企业卫生设计标准》浙江丽水汽轮机化妆板 7、 GB710-79冷轧钢板材料标准 8、 GB912、GB710、GB700、GB699黑色金属材料标准 9、 GB/T13667.16-3磷化处理标准 10、 GB6807—86浸渍法标准 11、 GB9745涂膜光泽度标准 12、 GB9286涂膜附着力标准 13、 GB1763—79涂膜耐化学试剂标准 14、 GB5782紧固件标准 15、 GB191包装储运图示标志 16、 GB4793.1测量、控制和试验室用电气设备的要求 17、 GB8898电网电源供电的家用和类似一般用途的电子及有关设备的要求




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[浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳烟雾检测装置6与喷淋装置5电连接,当烟雾检测装置6检测到汽轮机罩壳内部烟雾超标时,可控制喷淋装置5启动,及时进行自动灭火。 [优选地,在浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳侧板I和端板3上均设置有多个门8,门8可以方便维修人员进入汽轮机罩壳内部,对汽轮机进行检修。 [进一步地,在浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳、发电机罩壳侧板I与顶板2的连接处设置有照明灯9,照明灯9采用防爆灯,可以为汽轮机罩壳内部提供照明作用,一方面方便检修人员进入工作时的照明,另一方面可以使摄像装置4捕捉汽轮机运行情况的清晰图像。 [更进一步地,在浙江丽水隔音罩壳侧板I上还呈对称地设置有射线检测装置10,射线检测装置10可以对汽轮机罩壳内部的运行情况进行射线扫描,通过扫描确定机组内部各部件的运行状态是否达标,从而确定部件的更换时间及机组停机检修的时间,射线检测装置10可以对汽轮机的运行进行实时检测,且在停机检修时可以根据射线检测装置10的扫描数据对机组进行检修,减少了机组检修的时间。 [以上实施例只是对本 的示例性说明,并不限定它的保护范围,本领域技术人员还可以对其局部进行改变,只要没有超出本 的精神实质,都在本 的保护范围内。




1、浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩的罩壁应具有足够的隔声量,以隔断空气声的传播,同时又要减少罩内混响声和防止固体声的传递。 2、尽可能减少在浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩壁上开孔;对于必需的开孔的,开口面积应尽量小;在罩壁的构件相接处的缝隙,要采取密封措施,以减少漏声。隔声罩的孔洞和缝隙对其降噪效果特别是高频噪声有明显影响,泄漏面积占10%、1%、0.1%的隔声罩的大降噪量分别为10、20、30dB 3、由于浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳罩内声源机器设备的散热,可能导致罩内温度升高,对此应采取适当的通风散热措施。 4、要考虑声源机器设备操作、维修方便的要求。例如,设置进出门、观察窗、手孔、活动盖板或可移动、可组装式的罩壳,以便接近机器,观察机器运行情况并进行操作与维修。 只有设计很好的全封闭隔音罩,并采用隔振支撑安装,没有孔洞或有孔洞安装消声器,采用适当密封的隔声门,才能获得理想的降噪值。



浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种,螺栓球采用高强螺栓紧固连接,焊接球则采用的是现场焊缝连接。 球节点深化设计时注意的主要有以下几点: (1)浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同,在深化前应取得配件数据。 (2)螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。 (3)螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。 (4)螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。 (5)螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接,连接焊缝的承载力应不低于连接钢管;锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。 (6)焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球,需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。 (7)焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定:球外径与壁厚之比宜取25~45,球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0,球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 (8)焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝,钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。 (9)浙江丽水汽轮机化妆板、车衣、罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时,为减少球直径允许部分杆件交汇,但应符合规范规定的构造要求:所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线;两杆汇交时,截面积大的杆件必须全截面焊在球上(两杆截面积相等时,取受拉杆),另一杆坡口焊在相汇交杆上,但应保证有3/4截面焊在球上,并应按要求设置加劲肋;受力大的杆件,可按要求设置支托板。




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