产品详细介绍
这几年来,随着快速发展的生活节奏,也提高了对行车时间的要求。行车速度主要是由自行车辆速度和线路距离长短决定的[1]。在一定程度上,新建线路行车时间主要是由线路距离的长度决定的,而线路距离则是由线路选择决定的,在中低山区地带,选取线路上需要多加考虑浅埋暗挖复杂地质条件下隧道的比重。在开挖埋深浅、严重风化和岩体破碎带的围岩上需要先采取超前支护的办法,超前注浆小导管技术具有独特的施工技术,已经被广泛应用在隧道工程破碎带施工的超前支护方案。
建贸数控钢筋笼滚焊机厂家有限公司建立了完善的市场服务体系,各项制度成熟。运用现代企业的管理方法主要生产: 浙江宁波小导管尖头机等系列百多个规格品种。
建贸数控钢筋笼滚焊机厂家有限公司是浙江宁波认定“高薪技术企业”、“守合同重信用单位”,今后我公司加快企业商标战略制定和实施的步伐,提高 浙江宁波小导管尖头机产品档次,企业整体竞争力。
层焊缝应有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝应密实。钢筋焊接后应对焊渣进行。首榀钢架加工完成后放在平整的水泥地面上进行试拼,检查各部尺寸均符合设计要求时才可进行批量生产。拼装后允许误差为:周边拼装允许误差为±3cm,平面翘曲应小于2cm。格栅应在开挖或初喷混凝土后及时架设。架设前应由测量人员将待架格栅的位置(里程、中线和水平)测放在岩面或喷射混凝土面上。格栅制作完成在运输过程中应避免磕碰变形。开挖完成后测量复核开挖断面,满足设计要求后进行安装控制点放线,准确测量出中线、水平点、里程及型钢拱架接点位置。放线完成后清理完成底部虚碴及杂物后,机械配合人工对拱架进行现场安装。安装时从下至上顺序安装,边墙安装后复测到位后对脚底和节点处进行固定。
采用锁脚锚管进行加固,保证拱加稳定牢固。边墙安装完成后进行拱部钢架安装,采用机械配合人工安装,顶部就位后先用螺栓连接,再对拱部和边墙处节点进行调整,达设计要求后再对拱脚处节点进行加固。然后对拱部超前小导管施工,并与钢架进行焊接,保证钢架稳固。钢架安装时,应严格控制其内轮廓尺寸,且预留沉降量,防止侵入衬砌净空。钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实;钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于40mm。钢架应按设计要求安装当拱脚开挖超深时,加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆(或锚管)定位;超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制围岩变形的进一步发展。两排钢架间用Φ22钢筋拉杆纵向连接牢固。
(1)通常用地质岩芯钻配合钻头进行来回扫孔,浮渣至孔底,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。
(2)用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
(3)用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。
5、安装超前小导管
(1)钻孔完成后及时安设小导管,避免出现塌孔。
(2)小导管顶进采用大孔引导和风钻相结合的工艺,即先钻大于小导管直径的引导孔,利用钻机的冲压力和推力低速顶进钢管。
6、超前小导管注浆6.1浆液配置
注浆材料及配合比:注浆采用水泥浆液,水灰比为1:1;注浆压力0.5~1MPa,水泥标号为PO32.5水泥。
单根小导管理论注浆量:
Q=πR2Lηαβ
式中
L——注浆段长度;
R——浆液扩散半径,取0.6L0, L0为管体间距40cm;
H——地层孔隙率,风化岩层2~3%,岩石破碎带取5~8%、砂土取40~60%,粘土取20~40%计算;
α——浆液有效充填率,取85%;
β——浆液损耗系数1.05。
6.2注浆管的设置
注浆采用孔口注浆管注浆,孔口排气管与注浆管,由阀门来控制开关,排气管采用Φ20塑料管,插入孔底5~10cm处,然后连接注浆管等各种管路,利用锚固剂封闭掌子面与导管间的孔隙,防止漏浆。关闭孔口阀门,开启注浆泵进行管路压水试验,如有泄漏及时检修,试验压力等于注浆终压。
6.3注浆控制
(1)导管施工完成后开始注浆,注浆前对所有孔眼安装止浆塞,同时对管口与孔口侧进行密封处理。
(2)水泥浆液采用拌和机制浆,采用液压注浆机浆液注入导管钢管内,注浆前先检查管路和机械状况,确认正常后作压浆试验,确定合理的注浆参数,据以施工。
(3)注浆分两步完成,当 次注浆的浆液充分收缩后,进行第二次注浆,以使导管填充密实。注浆采取注浆终压和注浆量双控措施,注浆压力以0.5~1.0 MPa为宜,持压3~5mm后停止注浆,注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍。若注浆量超限,未达到压力要求,应调整浆液浓度继续注浆,直至符合注浆质量标准。确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填,方可终止注浆。注浆过程中压力如突然升高,可能发生堵管,应停机检查。
(4)注浆过程应程派专人负责,填写“注浆记录表”,记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据,观察压力表值,监控连通装置,避免因压力猛增而发生异常情况。