新型逃生管道逃生管道价格实力才是硬道理
更新时间:2025-02-05 05:03:29 浏览次数:19 公司名称:洛阳 世瑞新材料科技有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 382 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
品牌 | 世瑞新材 |
工期 | 当天发货 |
应用 | 隧道工程 |
货物总量 | 2000米 |
货物材质 | 聚乙烯 |
货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
连接方式 | 链条/抱箍 |
货物颜色 | 橘黄色 |
隧道施工逃生通道长度要求,抗冲击隧道逃生通道,逃生通道隧道施工逃生通道长度设计的依据:工厂生产的每节管道长度为12m。为了方便施工中通过转运使同步向前推进.适一选取实际每节管道长度。综台考虑隧道施工现场条件和拆卸与安装方便.zui后取每节管道长度为1.5米 3米 4米等 尽管隧道施工逃生通道价格较贵.但其所需管径小.占用空间少,对隧道施工影响较小;同时重量轻.方便施工中同步向前推进搬运.另外.隧道施工逃生通道也可重复。因此.隧道施工逃生通道较为合适。
逃生管道一般3米/节,每条线配置30-50米。
隧道施工逃生通道的规定:
1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道施工逃生通道和报警设施。
2.隧道施工逃生通道要保证壁厚不小于20毫米,管径不小于800毫米,每节管长宜为1m~6m,可手动拆卸,连接牢固,并尽量与隧道车(人)行横洞相连接,形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业.
3.隧道施工逃生通道设置起点为zui新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。
4.隧道施工逃生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
隧道逃生管道具有优异的冲击能吸收性,冲能吸收值在所有塑料中较高,因而,噪音阻尼行很好,具有优良的消音效果。
800mm逃生管道订购:
隧道逃生管道采用φ800*30高分子量聚乙烯管材,重量轻、拆装和搬运方便;韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形,能常期反复使用。为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
逃生管道使用简单,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,投入不大,经济效益显著,从而有利于推广,更重要的是一旦出现隧道塌方事故,该逃生管道可有效地挽救施工人员的生命,社会效益和经济效益巨大。
新型抗冲击逃生管道取代钢管:
高分子聚乙烯逃生管道——一种新型材质的逃生管道,属于工程塑料管道,由于其分子量非常高,在300万左右,被叫做高分子逃生管道,其抗冲击性能非常好,是钢制逃生管道抗冲击性能的好几倍,用在隧道施工领域系数更高,更能保障施工人员的人身。
随着管材行业的不断发展,钢制逃生管道逐渐被淘汰,取而代之的是这种新型高分子逃生管道,除了优越的抗冲击性能之外,该管材重量轻便,连接方式简单易操作,目前在隧道施工领域使用越来越广泛。
世瑞新材料科技有限公司主要经营:【安徽淮南逃生管道价格】, 本厂家秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户为先”的原则为广大客户提供优质的【安徽淮南逃生管道价格】。欢迎广大客户惠顾! 本厂家是致力于集研发、生产、销售、服务为一体的股份企业。经过多年的探索发展及不断的吸收、消化国内外的同类【安徽淮南逃生管道价格】产品 的先进技术,厂家【安徽淮南逃生管道价格】产品已从单一走向系列,积累丰富的设计、制作及装配经验。
公司逃生管道是中铁、中交、中隧,桥隧、路桥工程公司的物资。逃生管道合理配置,为隧道施工提供保障。
隧道逃生管道材质要求严格,检验需严谨,工程监理不可忽视。逃生管道配置是隧道施工九项条例中明确规定的重要一项。
逃生管道节长:一般3米/节或6米/节,也可根据需要定尺制作,每条线配置30-60米。
新型逃生管道口径:Φ800mm,壁厚:30mm
逃生管道运输:隧道逃生管道3米/根,装车一般采用竖放排放,能更好节约空间,增强货物稳定性,做到充分利用空间,让每次载运能力达到zui大化,更好节约运输成本。如果在公路干线附近,高速路况良好,不偏僻地段,按距离核算运费,每公里不超过8元(13.5米高栏车),每车可装140米。2000公里专车2天可到达目的地,一般采购方货到付运费,方便快捷!
800mm*30mm逃生管道:
高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为外径800mm,壁厚30mm , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
DN800逃生管道是一种专业应用于隧道的管道,是各个隧道施工单位在施工前必须要设置的逃生管道,作为物资,逃生管道的各项系数要求非常高,抗冲击,重量轻,连接安装方便,是传统钢制逃生管道的替代产品。 隧道逃生管道 隧道应急逃生通道
抗冲击逃生管道试验:
通过将尺寸规格相近的高分子逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验,论证逃生管道应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。从距圆管顶部的高度10m的地方将重物自由释放,做冲击对比试验。结果显示:逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,证明它的耐冲击性能良好。而钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生长久性形变。可以看出逃生管道比钢管更好。