电气焊_虎振叉车操作学校保证学会

      现在正是初中刚刚毕业的时候，好多家长都在为孩子挑选学校，挑选专业，现在学校虽然很多，但诚的、教实用技术的学校太少了，有的只是简单让孩子们上上文化课，实践只接触一些皮毛知识，到了哪个单位也胜任不了，也就造成了毕业即失业！
  在科学技术飞速发展的当今时代，焊接已经从一种传统的热加工技艺发展到了集材料、冶金、结构、力学、电子等多门类科学为一体的工程工艺学科。而且，随着相关学科技术的发展和进步，不断有新的知识融合在焊接之中。
    剖析现代的焊接，我们不难发现其愈发显现出的几大特征：

     1），在传说的焊接方法中，熔化极气体保护的发展速度快，其次钨极氩弧焊和埋弧焊。焊条电弧焊将逐渐被MIG/MAG焊和埋弧焊所淘汰。在国外工业发达 80%以上的焊接工作是由MIG/MAG焊和埋弧焊所完成。
    2），高能速焊接方法的发展，在工业生产中等离子弧焊，电子束焊和激光焊，这些焊接方法的共同点是热源的能量密度高，可以一次性穿透较厚的工件而无需预制坡口，而且束流的中心温度相当高，可以熔化任何金属材料，因此具有较高的经济价值，工业应用前景广泛。
    3），特种焊接方法的发展，工业机器人的焊，接使焊接工艺自动化达到一个崭新的阶段，在一汽大众工业机器人在汽车生产中就成功的应用。
    4），目前，世界上以有近百余种的焊接工艺方法应用于工业生产中，随着科学技术的发展，电子计算技术在焊接工艺上的应用，给焊接技术开辟了一条崭新的发展途径。焊接技术发展的前景是可观的，相反在不远的将来，焊接技术通过电子计算技术会有一个新的突破。

车身中应用的焊接方法：主要为惰性气体保护焊和电阻点焊。
  一、惰性气体保护焊：
  目前，气体保护焊在汽车维修站、修理厂的应用越来越广泛，但在实际的应用中还存在许多问题。
  1、车身专用焊机的选用：
  许多修理厂所选用的气体保护焊大多是一些工业焊机，不是车身焊接专用焊机。车身板件厚度一般在1mm左右，焊接时电流要求小而平稳，否则容易出现焊不透或焊穿的现象。一般的工业焊机在焊接时电流不够平稳，随着电网电压的起伏电流会有波动，这对薄板的焊接是很不利的。