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40Cr钢板是机械制造业使用广泛的钢之一，适于制作中型塑料模具。合金钢板调质处理后具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。钢的淬透性良好，水淬时可淬透到Ф28～60mm,油淬时可淬透到Ф15～40mm。这种钢除调质处理外还适于氰化和高频淬火处理。切削性能较好，当硬度为HB174～229时，相对切削加工性为60％。该钢适于制作中型塑料模具。40Cr与45＃钢的区别45钢属于GB699“（优质）碳素结构钢”，40Cr属于GB3077“合金结构钢”。区别就在于热处理以后。Cr在热处理中的主要作用是提高钢的淬透性。由于淬透性提高，淬火（或调质）处理后40Cr的强度、山东泰安本地硬度、山东泰安本地冲击韧性等机械性能也明显比45钢高，但也是由于淬透性强，在淬火时40Cr的内应力也就比45钢大，同样的条件下40Cr材料的工件开裂倾向也就比45钢材料的工件大。因此为避免工件开裂，40Cr淬火时大多选用导热性较低的油作为淬火介质（有时也用双液淬火法，俗话叫水淬油冷），而45刚则用导热性较高的水作为淬火介质。
合金元素对12Cr1MoV合金钢板回火转变有什么影响，以下知识供您参考：【1】提高回火稳定性 合金钢板在回火过程中推迟马氏体的分解和残余奥氏体的转变(即在较高温度才开始分解和转变)， 提高铁素体的再结晶温度, 使碳化物难以聚集长大，因此提高了12Cr1MoV合金钢板对回火软化的抗力, 即提高了12Cr1MoV合金钢板的回火稳定性。提高回火稳定性作用较强的合金元素有：V、山东泰安本地Si、山东泰安本地Mo、山东泰安本地W、山东泰安本地Ni、山东泰安本地Co等。 【2】产生二次硬化 一些Mo、山东泰安本地W、山东泰安本地V含量较高的高合金钢回火时, 硬度不是随回火温度升高而单调降低, 而是到某一温度(约400℃)后反而开始增大, 并在另一更高温度(一般为550℃左右)达到峰值。这是回火过程的二次硬化现象, 它与回火析出物的性质有关。当回火温度低于450℃时, 12Cr1MoV合金钢板中析出渗碳体； 在450℃以上渗碳体溶解, 钢中开始沉淀出弥散稳定的难熔碳化物Mo2C、山东泰安本地W2C、山东泰安本地VC等, 使硬度重新升高, 称为沉淀硬化。回火时冷却过程中残余奥氏体转变为马氏体的二次淬火所也可导致二次硬化。 产生二次硬化效应的合金元素 产生二次硬化的原因 合 金 元 素 残余奥氏体的转变 沉淀硬化 Mn、山东泰安本地Mo、山东泰安本地W、山东泰安本地Cr、山东泰安本地Ni、山东泰安本地Co①、山东泰安本地V V、山东泰安本地Mo、山东泰安本地W、山东泰安本地Cr、山东泰安本地Ni①、山东泰安本地Co① ①仅在高含量并有其他合金元素存在时, 由于能生成弥散分布的金属间化合物才有效。 【3】增大回火脆性 和12Cr1MoV合金钢板一样, 合金钢也产生回火脆性, 而且更明显。这是合金元素的不利影响。在450℃-600℃间发生的第二类回火脆性(高温回火脆性) 主要与某些杂质元素以及合金元素本身在原奥氏体晶界上的严重偏聚有关, 多发生在含Mn、山东泰安本地Cr、山东泰安本地Ni等元素的合金钢中。 这是一种可逆回火脆性, 回火后快冷(通常用油冷)可防止其发生。12Cr1MoV合金钢板中加入适当Mo或W(0.5％Mo, 1％W)也可基本上这类脆性。
42CrMo合金钢板适用于制造高强度、山东泰安同城高硬度、山东泰安同城高耐磨、山东泰安同城高耐腐蚀的零件和设备，如轴承、山东泰安同城齿轮、山东泰安同城传动轴、山东泰安同城锤头、山东泰安同城锤子、山东泰安同城摆臂、山东泰安同城摆杆、山东泰安同城阀门、山东泰安同城汽车零部件等。其应用领域广泛，被广泛应用于机械制造、山东泰安同城航空、山东泰安同城航天、山东泰安同城汽车、山东泰安同城船舶、山东泰安同城化工等行业。总之，42CrMo作为一种高强度合金结构钢，其热处理工艺对其性能具有重要影响，不同的工艺会产生不同的硬度、山东泰安同城强度和韧性。其应用领域广泛，是制造高强度、山东泰安同城高硬度、山东泰安同城高耐磨、山东泰安同城高耐腐蚀的零件和设备的理想材料。
65Mn合金钢板的热处理的淬火和回火请 相关资料：1.淬灭前准备 盐浴应进行校温和脱氧处理,为防止弹性部分淬火开 裂,用石棉绳缠绕其一层,用铁丝捆绑夹头,可以进行两头 吊挂,头部三瓣或四瓣间的槽口淬火前不得开通,在 400-500℃的箱式电阻炉中进行预热。2.淬火加热 在脱氧合格的盐浴炉中加热,淬火温度控制在 820~ 8501C ,保温时间按 0.4-0.5mim/min 计算,头部向下浸人盐浴 中加热,当保温时间为总时间的一半时,将整个夹头全部放 人盐浴中加热.3.淬火冷却 将加热完毕的夹头控净残盐,淬入油中冷却,并进行上 下的运动,考虑到残盐不易控净,也可采用水冷一油淬的工 艺方法,水冷的目的是崩掉残盐,时间为 2-2.5s 拓展资料：常用热处理工艺：淬火加热温度为摄氏850度，油冷。回火温度为400—420度。上述工艺为汽车弹簧钢板热处理工艺。
