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腐蚀会消耗大量的资源，并导致自然环境和生态环境破坏，其中基础设施腐蚀占有相当大的份额。在发达 ，耐候钢已逐渐当作一种普通钢种被广泛使用，应用体系已日趋完善。扩大耐候钢的应用是必然的趋势。高性能钢（High Performance Steel，HPS）已成为国际钢铁材料研究的热点，我国是桥梁工程大国，耐候桥梁钢虽然在我国已经有所应用，但规模化应用的进展较慢，比发达 滞后四五十年。应从经济、山东潍坊同城技术创新和美学等多方位的角度看待高性能桥梁。普及公众对耐候性的认知程度，深入了解钢材耐候性规律和应用特点，加强调查研究是扩大使用耐候钢应用的前提。正确的 战略、山东潍坊同城政策和腐蚀管理，对扩大耐候钢应用十分重要。桥梁设计、山东潍坊同城材料研发、山东潍坊同城腐蚀控制、山东潍坊同城配套的 标准，是扩大耐候钢应用的四个重要环节。在各个环节中，必须特别注意设计细节，例如：建造无伸缩缝钢桥，在耐候钢构件上有区别的局部采用涂层保护，防止局部腐蚀和缝隙腐蚀，对各类污染环境设定临界标准等。深入合金化理论的研究，特别是有关锈层结构、山东潍坊同城性质演化的研究，可以为经济型耐候钢的发展提供有力的支持。新发展起来的表面分析和微区电化学技术，将进一步扩大创新性研究的空间。低成本高性能耐候钢和新体质的研发和冶金质量的提高。耐候钢板
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耐大气腐蚀钢，又称耐候钢，是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的一种低合金钢，主要合金成分为Cu、山东潍坊当地P、山东潍坊当地Cr、山东潍坊当地Ni等元素。耐大气腐蚀钢 （即耐候钢板）是指在钢中加入一定量的 Cu、山东潍坊当地P、山东潍坊当地C或Ni、山东潍坊当地Mo、山东潍坊当地Nb、山东潍坊当地Ti等合金元素，制成的一种耐大气腐蚀性能良好的低合金钢。在工业和农村大气环境中，耐候钢因在其基体表面形成一层致密而稳定的氧化保护膜，阻碍了腐蚀介质的进入，具有优异的抗大气腐蚀等性能，而普碳钢基体表面腐蚀形成的锈层结构疏松且有微裂纹， 不能真正起到对基体钢材的保护作用
耐候钢板的碳当量越高，不锈钢板的碳当量越高，硬化倾向越大，热危险区的冷裂倾向越大，不锈钢板的电焊性越差。导致电焊焊接冷裂痕的关键要素有3个层面：1.钢的淬硬趋向：2.电焊焊接拉应力：3.对接焊缝的过氧化物量以及遍布。对于之上3个层面的影响因素，可采用的关键对策有： （1）采用偏碱低氢型焊丝，助焊剂。偏碱低氢型焊丝、山东潍坊当地助焊剂对接进行焊缝的过氧化物量低，烟气处理脱硫，脱磷特性好，断裂以及韧性高。在使用前，必须在350 ~ c ~ 420 ~ c 干燥1 ~ 2h，目的是合理地去除接头中的水分，以降低对接焊缝中的氧含量和接头的冷裂倾向。（2）电焊进行焊接设备配件务必经阶段检测技术达标才可组对，不可力组对，防止出现过大的拼装地应力。(3)在耐候性钢板的焊接位置上各删除两道20mm类，除去心，除去水、山东潍坊当地锈、山东潍坊当地油渍等污垢。（4）科学安排电焊焊接顺序。标准是尽可能使学生大部分进行焊接技术能在弯曲刚度影响较小的标准下电焊焊接，进一步通过降低电焊焊接地应力。（5）焊接前加热、山东潍坊当地焊后缓冷或热处理工艺。焊前加热是避免高强度钢板产生冷裂纹的关键工序。焊后缓冷或热处理技术工艺设计能够使蔓延的氢充足逸出，减少了进行电焊焊接内应力，改进管理机构，降低淬强制，进而可以减少使用电焊焊接冷裂趋向。高韧性腐蚀钢板焊接时一般不采用加热和缓冷等焊后处理对策。以下状况必须焊接前加热：电焊焊接工作温度低于5℃时，焊接件部分加热到75℃～125℃；补焊薄厚不小于8mm高韧性锈蚀钢板原材质上的裂痕等缺点时，焊接前须将焊件部分加热到lOOSE～150℃。凡开展焊接前加热的，电焊焊接的固层溫度不少于焊接件部分加热溫度。
