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工字钢冷弯机本实用新型涉及软岩隧道大变形控制初期支护中钢拱架纵向连接结构,包括钢拱架(1),钢拱架(2),纵向连接槽钢(3),其特征在于:采用槽钢(3)将钢拱架(1)和钢拱架(2)沿着环向相隔一定距离在纵向连接在一起,纵向连接槽钢(3)的两端分别焊接在钢拱架(1)和钢拱架(2)的腹板和翼缘上.采用这种结构,提高了相邻两榀钢拱架之间的连接能力,增加了初期支护中钢拱架体系的抗扭能力和整体稳定性,使隧道初期支护对围岩变形的约束能力有了较大的提高.本实用新型涉及软岩隧道大变形控制初期支护中钢拱架纵向连接结构,包括钢拱架(1),钢拱架(2),纵向连接槽钢(3),其特征在于:采用槽钢(3)将钢拱架(1)和钢拱架(2)沿着环向相隔一定距离在纵向连接在一起,纵向连接槽钢(3)的两端分别焊接在钢拱架(1)和钢拱架(2)的腹板和翼缘上.采用这种结构,提高了相邻两榀钢拱架之间的连接能力,增加了初期支护中钢拱架体系的抗扭能力和整体稳定性,使隧道初期支护对围岩变形的约束能力有了较大的提高.
1981年建成的大清水双线隧道，长22228米,为世界长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道，长达53850米,为当今世界长的海底铁路隧道。20世纪60年代以来，隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善，已成为松软、含水地层修建隧道有效的工具。中国于1887～1889年在台湾省台北至基隆窄轨铁路上修建的狮球岭隧道，是中国的座铁路隧道,长261米。此后，又在京汉、中东、正太等铁路修建了一些隧道。工字钢冷弯机
