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二、柴油机拉缸原因分析 柴油发电机出租拉缸有很多方面的原因,本人主要针对以下几方面的原因分析: 1.冷水式柴油机冷却系统内有气阻 柴油机装车后,冷却系统安装副水箱与大气相通,因此其冷却系统内部存在着有气阻碍问题,但对于非车用和在台架上进行热试验的柴油机,在节温器未打之前其冷却系统基本处于一个完全封闭的状态,冷却水泵的强制作用下进行循环冷却,在这种状态下如果系统内空气排不净,空气就会在这样的一个封闭强制的系统中形成气阻,气阻随着水泵的强制作用下会在系统内运动(往瞬间压力较低移动),气阻造成零件的局部冷却不充分甚至失效。这种情况下便造成柴油机过热而引起拉缸。操作上的原因

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3.2发电机出租对失灵重跳回路的修改 ?由于线路保护动作分相启动失灵保护的电流检测继电器50BF,单相故障时,线路保护只启动故障相失灵保护的50BF,非故障相的50BF不会启动。修改后的失灵重跳回路如图4所示,将失灵重跳继电器50BF?RT接点与失灵保护的每相50BF接点串联启动失灵断路器的重跳,线路单相故障时只重跳故障相断路器,而非故障相断路器不跳闸,保证线路断路器重合闸功能正常,线路发生单相瞬时性故障后跳单相重合。 ?由于50BF只有6个常开接点,因此去掉失灵重跳启动回路中串接的50BF接点,而将其串接在失灵重跳回路中。将50BF-RT与失灵时间继电器62BF的工作电源正极端子13与电流检测继电器50BF的电源端子18连接,保证只有保护动作后才能启动50BF?RT和62BF,但失去了50BF接点的闭锁限制功能。如图5所示,由于失灵出口跳闸启动回路中串接了50BF接点,发生故障时保护动作,启动了62BF,但只要断路器已跳开,50BF不会启动,也不会误启动失灵出口跳闸继电器而跳其它开关。




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