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球墨铸铁型材可以焊接。焊接方法视铸铁棒的材质、复杂程度、缺陷类型和尺寸，以及切削加工和技术要求等来选择不同焊接方法。并按不同的焊接要求作焊前准备，如油污及夹砂、开坡口或预热等。焊接方法有气焊、钎焊、手工电弧焊、手工电渣焊。其中气焊分为热焊法、加热减应区法、不预热气焊；手工电弧焊分为冷焊、半热焊、不预热焊和热焊。铸铁棒焊接的应用：1、 铸造缺陷的焊接修复。采用焊接方法修复有缺陷的铸铁棒，由于焊接成本低，不仅可获得巨大的经济效益，而且有利于及时完成生产任务。2、已损坏的铸铁棒成品件的焊接修复。铸铁成品件在使用过程中会受到损坏，出现裂纹等缺陷，使其报废。若换新的不仅价格昂贵，而且需要很长时间，用焊接方法可以及时修复出现的裂纹。3、零部件的生产。指用焊接的方法将铸铁棒（主要是球墨铸铁棒）件与铸铁件、各种钢件或有色金属焊接起来而生产出零件
高铬铸铁棒的耐磨性非常好！是球墨铸铁型材的一种通过将高铬合金粉药芯焊丝预制体插入到高锰钢熔体中,制备出高铬铸铁棒料.利用OM、SEM、XRD、显微硬度以及三体磨损试验对复合材料的组织和耐磨性进行研究.结果表明:药芯焊丝中的高铬合金粉末,在高锰钢熔体热的影响下,没有远距离扩散,而是烧结成致密的高铬铸铁棒.随着高铬铸铁棒在复合材料中所占面积分数的增加,与对比试样比较,在低载荷下,耐磨性提高1.70～2.49倍,其耐磨性的提高取决于高铬铸铁棒的数量;在高载荷下,耐磨性提高1.38～1.86倍,其耐磨性的提高取决于高铬铸铁和高锰钢两种材料的共同作用.
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对用QT500-7球墨铸铁型材制造的汽车车轮的断口进行了形貌分析和能谱分析,同时进行了理化检测.结果表明:车轮的金相、硬度、球化率均符合技术要求.在心部较厚的部位取拉伸试样,其伸长率不合格,对拉伸试棒的断口进行分析,发现断口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化剂颗粒.但伸长率不合格不是开裂的主要原因.断口裂纹起源于凸台和减重槽交界部位的尖角处,且该处无夹杂物,是由于设计原因引起的应力集中而导致开裂的.
