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发电机组涡轮增压器喘振
(1)故障现象 涡轮增压器在某一转速下工作时,压气机气流流量受某些因素的影响而减少到一定程度,压气机中的气流便会出现强烈的振荡现象,引起其叶片振动,并在压气机进口处出现喘息的噪声,造成进气压力明显下降,此现象称为压气机喘振。喘振会导致工作不平稳、辽宁葫芦岛当地功率下降、辽宁葫芦岛当地排气冒黑烟的现象。严重时会使压气机损坏。
(2)故障原因
1)进气堵塞。压气机喘振主要是由于进气系统堵塞造成,如空气弗列加滤清器滤芯严重阻塞、辽宁葫芦岛当地进气胶管严重老化吸扁、辽宁葫芦岛当地进气管内油污太多阻塞等。由于堵塞,使涡轮增压器在工作过程中向气缸内输送的空气量不足,空气压力产生较大的波动,从而造成压气机喘振。
压气机喷嘴环流通通道变形等也会导致喘振。
2)大气温度变化。设有中冷器的增压柴油机在高温环境下运行,或者设有中冷器的增压柴油机在低温下运行,器压气机都容易有发生喘振,这是因为大气温度变化使涡轮增压器的运行线发生变化,不是涡轮增压器本身有问题。
(3)排除方法 检查空气弗列加滤清器滤芯,用压缩空气吹扫或更换滤芯,并清洗进气通道或用干净的毛巾擦拭管道内壁。
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一级技术保养:(50-80小时)在日常维护的内容上增加
1、辽宁葫芦岛同城清洁空气滤清器,必要时更换;
2、辽宁葫芦岛同城更换柴油滤清器、辽宁葫芦岛同城空气滤清器、辽宁葫芦岛同城水滤器;
3、辽宁葫芦岛同城检查检查传动皮带的紧张程度;
4、辽宁葫芦岛同城对所有注油嘴、辽宁葫芦岛同城润滑部位加润滑油;
5、辽宁葫芦岛同城更换冷却水。
二级技术保养:(250-300小时)在日常维护和一级保养的内容上增加
1、辽宁葫芦岛同城清洗活塞、辽宁葫芦岛同城活塞销、辽宁葫芦岛同城气缸套、辽宁葫芦岛同城活塞环、辽宁葫芦岛同城连杆轴承并检查其磨损情况;
2、辽宁葫芦岛同城检查滚动主轴承内外圈有没松动现象;
3、辽宁葫芦岛同城冷却水系统水道内的水垢、辽宁葫芦岛同城泥沙;
4、辽宁葫芦岛同城气缸燃烧室和进排气道内的积炭;
5、辽宁葫芦岛同城检查气门、辽宁葫芦岛同城气门座、辽宁葫芦岛同城推杆和摇臂等配合磨损情况,并进行研磨调整;
6、辽宁葫芦岛同城清洗涡轮增压器转子积炭,检查轴承、辽宁葫芦岛同城叶轮磨损情况,必要时应予以修换;
7、辽宁葫芦岛同城检查发电机与柴油机联接器螺栓是否松动、辽宁葫芦岛同城滑牙,发现问题应予修换。
三级技术保养:(500-1000小时)在日常维护、辽宁葫芦岛同城一级保养、辽宁葫芦岛同城二级保养的内容上增加
1、辽宁葫芦岛同城检查调整喷油提角;
2、辽宁葫芦岛同城清洗燃油箱;
3、辽宁葫芦岛同城清洗油底壳;
4、辽宁葫芦岛同城检查喷油咀雾化情况。
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柴油发电机润滑系统怎么检查
柴油机经长期运行后,其润滑系统的各零、辽宁葫芦岛本地部件由于磨损或蚀损、辽宁葫芦岛本地堵塞等就会产生故障。例如机油泵零件磨损,使机油泵的出油量和出油压力、辽宁葫芦岛本地降低。机油泵各密封面、辽宁葫芦岛本地阀门等处蚀损、辽宁葫芦岛本地变形、辽宁葫芦岛本地弹簧的弹力减弱、辽宁葫芦岛本地油管破裂、辽宁葫芦岛本地凹瘪及油管接头损坏就造成漏油;机油散热器堵塞或碰伤,使油温升高,漏油等故障。因此,应定期对润滑系统进行检查,更换已损坏或快要损坏的零件。
1.机油泵的检查
(1)检查主动、辽宁葫芦岛本地被动齿轮的齿隙 机油泵主、辽宁葫芦岛本地被动齿轮的正常配合间隙为(0.15~0.35)mm,极限值为0·75mm。检查时将泵体上的泵盖螺栓卸下,取下泵盖,用厚薄规在主、辽宁葫芦岛本地被动齿轮相隔120°的三个啮合点上测量其间隙,若超过上述规定的间隙值,应更换主、辽宁葫芦岛本地被动齿轮。若主过上述规定的间隙值,应更换主被动齿轮。若主动和被动齿轮的齿面如有毛刺,应用油石磨光。
(2)检查齿轮端面与泵盖的间隙 检查的方法,将齿轮装回泵壳内,端面放上一段保险丝,装上原有垫片和泵盖并旋紧螺丝,然后拆下泵盖,取出压扁的保险丝,测量保险丝压扁的厚度,即为齿轮端面与泵盖之间的间隙,此间隙不得超过0.12mm。若间隔超过规定值,可用减少垫片的方法来调整。
(3)检查齿轮顶面与泵壳之间的间隙 用厚薄规插人齿轮顶面与泵壳之间进行测量检查,正常间隙为0.075mm,若超过0.1mm应更换新配件。
(4)检查限压阀装置 主要检查它的弹簧是否过软,钢球是否有磨损、辽宁葫芦岛本地失圆或麻点过多等,否则应予更换。
(5)机油泵的装配与试验 装配时先在泵轴上涂以机油,将主动齿轮装在泵轴上,然后,装入被动齿轮。装好后,主、辽宁葫芦岛本地被动齿轮应能灵活啮合旋转。调整好泵盖与主、辽宁葫芦岛本地被动齿轮端面的间隙,并注意垫片的厚度,使间隙不超过规定值。 将传动齿轮装在轴上,插人定位销,再固紧螺丝。
装配后的机油泵应进行检查和试验,其试验方法:将机油泵的进出油孔都浸人机油中,待灌满机油后,用手指堵住出油口,另一只手按正常工作方向转动齿轮,当手指感到有很大压力堵不住时,表示机油泵装瓦良好。然后,进行装机试调压力。当柴油机启动后在额定转速下运转时,观察机油压力表的油压是否符合该机的规定值。如油压过高或过低均应调整油压调整装置,使油压达到正常为止。
2.机油粗滤器的检查
柴油机运转200h后,应清洗一次机油粗滤器。检查滤芯是否畅通,无破损堵塞的方法是:先将内层滤芯从外层滤芯取出,在它们的上部用软木塞塞住,然后,倒放在温度大于15℃柴油中。测定柴油渗透到离滤芯上边缘30灬位置的时间,一般约需(20~40)s为好,多不得超过120s。
3.工机油精澹器的栓查
柴油机通常用离心式机油精滤器。检查时先松开外壳螺母拆下外壳,然后松开转子轴上螺母取出转子,彻底清冼转子内腔和两个喷嘴,检查转子轴上、辽宁葫芦岛本地下两部轴与轴承的间隙,正常间隙为(0.045~0.094)1,若超过0.20mm应重新压配轴承。
机油精滤器经检查,各部分符合使用规定,应仔细装复,然后,启动柴油机,在空车 转速下运转2分钟后即熄火,用听诊器和秒表测定转子转动的时间。在正常情况下油温在60℃以上,熄火后转子转动时间应大于37s,允许不少于30s。