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防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏,半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏,作为高速公路的必备设施,对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响,所以在建设高速公路时,必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件,作出选择。桥梁铸钢防撞护栏支架、护栏支架产品按我国 标准GB5768-1999道路交通标志和标线,我国交通行业标准JT/J074-91高速公路交通设施和我国交通行业标准JT/T279-95公路交通标志板技术条件的要求生产,产品具有免维护、使用寿命长等优点。
桥梁防撞护栏,属公路交通领域中的防护设备。包括栏杆和安装座,所述的栏杆表面具有一聚乙烯镀膜层,所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成,所述的栏杆的端部对接在护圈中,在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。利用橡胶棒来连接栏杆起到缓冲作用而不易损坏;表面聚乙烯镀膜层色泽艳醒目抗侵蚀能力强,使本防撞护栏具长寿命。对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥,均应无条件地设置桥梁防撞护栏,一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏。牛角型护栏支架主要用于路侧护栏,其可防止失控车辆越出路外,避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
护栏广泛用于工业的实施过程中,以及实施完成后的一些防护措施,护栏的使用场合有很多,它不但可以用于工厂还能用于商业场。防止人们人们在生活中发生危险。 、桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。第二、桥梁护栏形式的选择,首先应根据公路等级,综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。第三、其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式,条件许可时,可采用抽换式护栏。
高速公路护栏板的规格长4320毫米,波宽505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理论重量102kg,配合130*130的方管立柱。立柱:规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理论重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。高速公路护栏板是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。对于波形板来说,安装很普遍,而其安装中不可缺少的就是波形板的各种零件。波形板的零件包括立柱、防雨帽、防阻块与托架、端头、螺栓,每个零件在实际的波形板应用过程中都要很重要的作用。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。