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油泵或油马达的额定转速是指达到额定输出功率(或扭矩)情况下，正常持久的使用转速。转速的单位常用“转/分”表示。
油泵的实际转速取决于原动机的转速，一般是常数，但其转速不能超过某一极w值，否则将发生吸油不足和气蚀现象。其转速也不能低于某一极限值，否则将使相对翻损增大，容积效率显著降低，以致影响正常工作。
油马达的实际转速取决于供入流量和本身排量的大小，一般是可变的，但其小值受 稳定转速的限制，而 转速则受使用寿命和机械效率的限制。
油泵的实际转速取决于原动机的转速，一般是常数，但其转速不能超过某一极w值，否则将发生吸油不足和气蚀现象。其转速也不能低于某一极限值，否则将使相对翻损增大，容积效率显著降低，以致影响正常工作。
油马达的实际转速取决于供入流量和本身排量的大小，一般是可变的，但其小值受 稳定转速的限制，而 转速则受使用寿命和机械效率的限制。
升降货梯油管的更换注意事项
升降货梯中油管是整个设备的‘大动脉’，是传递压力的重要通道，货梯经过长期使用之后，液压油管难免会发生晒裂或老化的现象，那么在更换时需要注意哪些问题呢？
升降货梯油管应该尽量短， 横平竖直，拐弯少；为了避免油管的皱折，减少压力损失，货梯油管装配的弯曲半径要足够的大，油管悬伸较长时要适当设置管夹；油管尽量避免交叉.平行管距要大于100 mm来防接触振动，并且便于安装管接头。
升降货梯油管管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接件，它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等一些的条件。管接头的种类很多，常用的有硬管接头和软管接头两种。按货梯的管接头和油管的连接方式分，硬管接头有扩口式管接头，卡套式管接头和焊接式管接头三种。软管接头主要有扣压式胶管接头，它的规格品种可查阅有关手册。
升降货梯的液压系统中油管与管接头的常见连接方式。管路旋入端用的连接螺纹采用 标准米制锥螺纹和普通细牙螺纹。锥螺纹依靠自身的锥体旋紧和采用聚四氟乙烯等进行密封，广泛的用于中、低压液压系统;细牙螺纹密封性好，常用于高压系统。采用组合垫圈或0形圈进行端面密封，有时也可用紫铜垫圈；升降货梯液压系统中的泄露问题大部分都出现在管系中的接头上，为此对管材的选用，接头形式的确定，管系的设计及油管的安装都要认真的对待，以免影响整个液压系统的使用质量。升降货梯油管接好之后做好防漏检测，确保压力正常，从而达到排除隐患的目的。
