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球铰支座超产品在细节

更新时间:2024-11-15 16:36:27 浏览次数:13    公司名称:衡水 上沅工程技术有限公司

以下是:球铰支座超产品在细节的产品参数
产品参数
产品价格118
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地河北
品牌上沅
型号多种
材质Q345C
颜色灰色
加工方式机加工
以下是:球铰支座超产品在细节的图文视频
球铰支座超产品在细节
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无论您是初次接触还是已经熟悉,我们的球铰支座超产品在细节产品视频将为您带来全新的视觉体验,让您对产品有更深入的了解。


以下是:球铰支座超产品在细节的图文介绍



支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。滑动支座的几种连接方式,刚性连接刚性连接是连廊与塔楼的连接方式中连接作用的种。它加强了连廊与塔楼之间以及不同塔楼之间的联系,增强了连廊结构的整体工作性,这是它大的优点。采用刚性连接的连廊不仅要承受自身的恒载、活载,更主要的是协调不同的塔楼在水平、竖向荷载作用下的不均匀变形。这时,连廊与塔楼连接处的节点受力复杂,会产生较大的弯矩、剪力和轴力,并且上、下弦杆的轴力和弯矩还会构成很大的整体弯矩、剪力。这就要求连廊本身具有较高的强度和刚度,这样才更适合采用刚性连接。刚性连接的支座处理定要保证连廊能够协调塔楼间的变形,因此,要特别注意加强连廊与主体结构的连接。必要时连廊可延伸至主体结构内筒并与内筒可靠连接;如无法伸至内筒,也可在主体结构内沿连廊方向设置型钢混凝土梁与主体结构可靠锚固。连廊的楼板应与主体结构的楼板可靠连接并加强配筋构造。当与连廊相连的主体结构为钢筋混凝土结构时,竖向构件内宜设置型钢,型钢宜可靠锚入下部主体结构。




支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN;支座可能容许的转角为34~69’;支座容许的位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四*滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成,主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件,在四氟板表面用专用模具*成硅脂贮油坑,并涂以295硅脂,以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要,其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。建筑钢结构球型抗拉支座就是提供一种既能承受水平力和压力、抵抗竖向拉力, 又能万向大位移水平滑动的万向拉压支座。固定球形拉压支座:包括上支座板、球 面衬板和下支座板,球面衬板的顶面镶嵌有平面聚四***滑板,下支座板的顶面镶嵌有 球面聚四***滑板,上支座板的底部设置有顶部拉板,所述下支座板的底部设置有至少 一组底部拉板、抗拉板和位移板。



上沅工程技术有限公司经营理念:以人为本、质量好、信誉为先经营目标: 河南鹤壁橡胶支座交货准时、力求客户零投诉,以取得客户大限度的认可与信赖。

企业优势产品:站在客户角度从客户需求的各类 河南鹤壁橡胶支座产品出发进行合理设计,可为客户量身定做出优质 河南鹤壁橡胶支座产品;

销售:先进的销售理念,坚持真正薄利多销,把 河南鹤壁橡胶支座行业的价格打下来;

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抗震支座的主要技术性能,支座竖向承载力分为30级,1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、55000、60000kN。支座设计转角θ分为0.02、0.03、0.04、0.05、0.06rad五级。支座设计位移量:纵向位移:1000~4500kN,  E1=±50、E2 =±100、E3 =±150mm;5000~17500kN, E1 =±100、E2 =±150、E3 =±200mm,20000~37500kN,E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm;40000~60000kN,E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。横向位移:SX(双向活动支座),1000~9000kN,e=±20mm,10000~60000kN,e=±40mm,DX(单向活动支座)e=±3mm。支座纵向、横向位移量还可根据实际需要进行调整。支座可承受的水平力:单向活动支座(DX)及固定支座(GD)在非滑移方向的水平力均不小于支座设计承载力的10%。



支座结构设计和传力路径,考虑到对支座有大转角的要求和有设定的转动中心的要求,采用球面传力的大转角网架球型钢支座方案,结合转动中心和转角确定传力球面的球心,以适应工程要求。支座传力路径:上部结构将荷载传给上支座板,然后依次通过不锈钢板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板传递给下部结构。大转角网架球型钢支座与普通球型钢支座结构、性能对照.普通球型钢支座以O点为转动中心转动0.05rad且承受拉力、水平剪力时的状况.可以看出当支座转动后,支座承受拉力的两个作用面上支座板的A面和下支座板的B面之间夹角为0.05rad,支座承受水平力的两个作用面上支座板的C面和下支座板的D面之间夹角也为0.05rad,在这种情况下,支座承受拉力和剪力时皆为线传力,甚至造成点传力。特别是在承受拉力时,受力点偏向一侧,破坏了均衡受力状况,很可能造成构件破坏。且如果先有了拉力、剪力,又需支座转动,支座先在拉力、剪力作用下,作用面(都是平面)贴合,支座就再也转不动了,转角释放不了,有害力矩也释放不了。




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