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甘肃自行车停车棚建成后使用期间的维护保养也是甘肃自行车停车棚能否正常工作的一个重要环节。由于膜材徐变、节点松动等膜面可能因预张力损失而松弛,金属构件外表可能锈蚀,膜面涂层可能局部剥落等。因此在使用过程中的维护保养也至关重要。一般工程竣工2年后宜对膜面施加第二次预张力,对金属构件也应在使用4～5年后重新涂刷面漆.钢索可根据形式不同采用相应方法防腐。钢丝索、钢棒常用镀锌防腐。采用挤塑成形的高密度HDPE索套也是一种效果较好的防腐措施,但在钢索穿入套管后尚应高压注入塑胶、防锈剂、水泥浆等。图7所示为沿海某甘肃自行车停车棚工程钢构件的锈蚀情况。
近年来，自行车停车棚在中国发展速度很快，但与世界先进水平相比，中国自行车停车棚尚处于起步阶段，其发展还存在着较大的差距。自1997年来我国相继建成了200余项自行车停车棚工程，建成的自行车停车棚总面积约100万m2，年增长率达20%。我国高等院校和科研单位对自行车停车棚的研究与开发建立了一定的技术储备，一批自己的施工企业已初具规模，据统计，自行车停车棚企业发展到三百余家，这一切都为我国自行车停车棚的飞跃发展打下了基础。 此外，由于我国建筑市场对自行车停车棚技术的需求有大幅度的增长趋势，国外各大自行车停车棚技术公司纷纷登陆我国，目前实力强劲的日本太阳工业集团和德国的Skys-pan公司等已加入到我国内地自行车停车棚市场，台商自行车停车棚企业也相当活跃。外国和台商的膜结构都涌入了中国，对于中国自行车停车棚公司来说，既是机遇又是挑战，他们带来的不仅是压力同样也带来了先进的自行车停车棚技术，这些对于促进我国内地自行车停车棚的发展都起到了积极作用。
在甘肃自行车停车棚中,膜材预张力是确保结构稳定与的一个重要因素。在施工现场为了得到设计的平衡状态和形状,在张拉膜片的过程中,必须把设计预定的膜张力地施加到膜材中。这就要求施工人员能随时测量、调整膜张力,避免出现应力松弛区域和应力集中区域,避免张力过大引起膜材撕裂。另外,甘肃自行车停车棚中膜材的一个特性是其张力会随时间发生松弛。如果膜材发生松弛,就会导致膜面,在风荷载作用下发生抖颤。当这种情况发生时,需要测量膜材中的实际应力,以确定松弛造成的膜张力减退,再根据测量结果施加、调整膜张力。个现代甘肃自行车停车棚建成至今已有好几十年了,因此大量已建成的甘肃自行车停车棚需要定期进行膜张力松弛检测。早依靠有经验的工人或工程师凭感觉来测量薄膜预张力,国内有一些甘肃自行车停车棚公司可能还在采用这一方法。为了使甘肃自行车停车棚成为一种现代技术,有必要定量地评测薄膜预张力。为此,日本、美国等的一些甘肃自行车停车棚公司,相继提出了各种膜张力测量方法,研制了一些膜张力测量装置。
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甘肃自行车停车棚材通常以纤维织物为基材、表面涂覆高分子聚合物涂层形成的一种卷材。甘肃自行车停车棚材看似一种轻薄的表面材料。甘肃自行车停车棚结构建筑形象、直观的外在表现常常是甘肃自行车停车棚材本身。甘肃自行车停车棚材本身的质量以及特征决定了建筑物此后相当长时间内的外观、功能是否能满足客户的需求的关键。因为甘肃自行车停车棚材是甘肃自行车停车棚结构建筑中为主要的视觉要素,它是在施加张拉力的情况能得到固定,所以甘肃自行车停车棚材本身的张拉力和弹性都是重要的选择标准。至今为止,全世界95%的甘肃自行车停车棚结构建筑工程使用了三种材料,PTFE(聚四氟乙烯)涂层玻璃纤维甘肃自行车停车棚、PVC(聚氟乙烯)涂层聚酷纤维甘肃自行车停车棚和ETFE(四氟乙烯聚合物)甘肃自行车停车棚。
